A căzut din cabină. A fost salvat de echipaj și noroc

  • În minutul 13 al zborului, a existat presiune în cabină, provocând căderea parbrizului stâng
  • Pilotul Tim Lancaster a supraviețuit datorită stewardesei Nigel Ogdeni și norocului
  • Accidentul a avut loc ca urmare a unei întrețineri deficitare a aeronavei și a unor proceduri de siguranță defecte
  • Mai multe astfel de povești pot fi găsite pe pagina de pornire a Onet.pl

Ca urmare a unui eșec la bordul BAC One-Eleven 528FL, care zbura în 1990 de la Birmingham la Malaga, Spania, presiunea cabinei a fost redusă rapid. Când parbrizul cabinei din stânga s-a subțiat, aerul a scăpat din avion cu o forță atât de mare încât l-a aspirat literalmente pe căpitanul Tim Lancaster din locul său.

Ce se întâmpla în cabină?

Accidentul s-a produs în minutul 13 al zborului. Când Tim Lancaster a căzut parțial din avionul zburător, însoțitoarea de zbor, Nigel Ogden, a reacționat rapid și l-a prins pe căpitan de picioare. Din păcate, acest lucru a provocat oprirea pilotului automat, ceea ce a determinat mașina să reducă în mod serios zborul. Primul ofițer, Alistair Atchinson, a preluat controlul situației și a decis să coboare în continuare avionul la o altitudine sigură în ceea ce privește presiunea aerului și nivelurile de oxigen. În tot acest timp, el s-a întrebat și unde poate ateriza și unde se află cel mai apropiat aeroport.

După ce a fost informat despre incident, controlul traficului aerian l-a îndreptat pe Atchison către aeroportul din Southampton. Când avionul a aterizat, serviciile corespunzătoare și echipele de salvare așteptau la fața locului. Drama a durat 22 de minute. A fost o adevărată bătălie pentru viața echipajului de cabină și a pasagerilor. După aterizarea avionului, pilotul a fost dus la spital. Bărbatul a fost grav rănit.

READ  Adversarul anti-Kremlin a părăsit Rusia. El a primit un mesaj din anturajul lui Putin

Care este motivul eșecului?

Potrivit anchetatorilor, accidentul s-a produs din cauza omisiunii inginerilor care au înlocuit panoul parbrizului cu o noapte înainte de zbor. Șuruburile pe care le foloseau pentru a ține parbrizul erau prea strânse și prea scurte. Investigațiile ulterioare au arătat, de asemenea, că aeronava avea un defect de proiectare – geamurile trebuiau instalate din exterior.

(MC; sp)

Sursa: Interia

Ne bucurăm că sunteți alături de noi. Abonați-vă la buletinul informativ Onet pentru a primi de la noi cel mai valoros conținut.

Eventus Bonus

"Antreprenor. Pasionat de muzică. Comunicator pe tot parcursul vieții. Aficionat general la cafea. Bursier pe internet."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x