agresiune pe drum. Expertul vorbește despre cauzele și modalitățile de combatere a acesteia

agresiune pe drum.  Expertul vorbește despre cauzele și modalitățile de combatere a acesteia

Psihologul Thomas Witkowski a spus: „Nu ne-ar trece niciodată prin minte să grăbim un bărbat care urcă șchiopătând scările, dar în mintea noastră, o mașină nu are chip”. De asemenea, vă spune cum puteți lupta împotriva agresiunii pe drum.

Locuințe mari în cap, ridicarea degetului mijlociu, claxonarea, tăierea – aceasta este pâinea zilnică a șoferilor de pe drumurile poloneze. În nenumărate videoclipuri disponibile pe internet, puteți vedea și izbucniri uimitoare de furie, care uneori se termină în înșelăciune. Psihologul Tomasz Witkowski vorbește despre motivele unui astfel de comportament și despre cum, în opinia sa, manifestările de agresiune rutieră pot fi reduse.

„Cercetătorii disting trei forme de agresiune rutieră: furia la volan, agresiunea verbală, care este adesea însoțită de diferite tipuri de gesturi. Există și furie rutieră atunci când există contact direct cu un alt utilizator al drumului. De-a lungul drumului există și comportamente precum ca lumini lumini strălucitoare sau se lovesc de bara de protecție” – a spus Thomas Witkowski PAP.

Potrivit specialistului, agresivitatea pe drum este sporită de faptul că pentru creierul nostru – care a evoluat în savana pleistocenă – mașina nu este umană. „Când urmăm un om care coboară șchiopătând pe scări, nu ne vom gândi să-l împingem, pentru că mecanismul simpatiei este activat în noi și această atitudine nu provoacă iritare. Pe de altă parte, pe drum, vedem doar o mașină. fără chip, nu știm cine stă la mijloc, dacă este un bătrân El conduce încet pentru a nu reprezenta o amenințare sau un șofer începător fără experiență. Pur și simplu nu există contact între șoferi „, – el explicat.

READ  Autorii tehnologiei filmului comic au creat avatare pentru metavers

Metoda de creștere este, de asemenea, foarte importantă.

„De când suntem copii ni s-au învățat modele de agresivitate, mass-media ne învață că, tot ce trebuie să facem este să deschidem televizorul, o observăm și la părinți, șefi și prieteni. Agresivitatea noastră vine pur și simplu din proasta creștere” – el evaluează.

Potrivit psihologului, agresivitatea nu este doar domeniul șoferilor polonezi.

„Opinia că există mai puțină agresivitate în multe țări occidentale este un stereotip. Se dovedește că, deși se spune că șoferii englezi sunt domni, ei sunt de fapt șoferi foarte agresivi. A existat și ipoteza că, cu cât mai multe mașini pe drum, cu atât mai mult Agresiunea a crescut, dar s-a dovedit că nu s-a întâmplat. De exemplu, în Finlanda, unde drumurile sunt goale, există și agresiune”, notează el.

Cu toate acestea, există diferențe între bărbați și femei.

„Femeile sunt mai predispuse decât bărbații să fie agresive verbal, să folosească cuvinte murdare față de alți șoferi. Pe de altă parte, bărbații sunt mai predispuși să se implice în agresiune activă, cum ar fi gesturi ofensive, lumini intermitente sau blocarea drumului” – a spus el. .

Cu toate acestea, potrivit expertului, stereotipul conform căruia proprietarii de mașini mari, puternice și rapide sunt mai susceptibili de a fi agresivi este adevărat. „Explicația este că ei încearcă să-și arate puterea pe drum și de multe ori nu au ocazia să arate acest lucru în relații profesionale, de familie sau în orice alte relații” – spune el.

Potrivit lui Tomasz Witkowski, există trei moduri de a reduce agresivitatea: un sistem de comunicare între șoferi, o modalitate de a pedepsi și de a schimba modul în care se învață conducerea.

READ  Nu există marxism epuizant în științele umaniste poloneze și mondiale, iar pe de altă parte - elemente ale cultului mărfurilor sunt introduse în științele umaniste - RadioMaryja.pl

„Odinioară, șoferii fără experiență aveau un simbol cu ​​frunză verde lipit pe mașină. Acest semnal previne agresiunea altor șoferi. Litera L de pe o mașină de școală de șoferi joacă un asemenea rol. Nu o considerăm agresivă, dar ca o oarecare claritate care a apărut pe drum.” Radioul CB, care a permis comunicarea între șoferi, a fost de asemenea grozav. Acest tip de comunicare a redus foarte bine agresivitatea. Acum mașinile au geamuri mai mici, fumurii și nu vedem pe nimeni zâmbind. noi, de exemplu scuze, așa că trebuie să încercăm să dezvoltăm un sistem de comunicare între șoferi, eu sunt un susținător puternic al întoarcerii la frunza verde „- arătând.

„Depinde mult de sistemul de sancțiuni. Sancțiunile trebuie impuse rapid și determinist. Dacă acesta este cazul, șoferii sunt pur și simplu mai politicoși”. – Valoros.

Obiecțiile expertului sunt ridicate și de metoda de învățare a conducerii. „Șoferii noștri sunt rar învățați conducerea defensivă, ceea ce asigură siguranța șoferului și a celorlalți utilizatori ai drumului. În schimb, se preferă conducerea ofensivă și agresivă” – a subliniat Thomas Witkowski. (PAP)

Paul Stepniewski

ps/mir/

Bona Dea

"Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x