Din păcate, nu toată lumea știe să folosească acest tip de libertate. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că criticile față de lipsa restricțiilor din Germania au crescut atât de mult timp. Oponenții unei astfel de soluții se referă nu numai la problemele de siguranță, ci și adesea la considerente de mediu, susținând că mașinile de mare viteză fac zgomot excesiv și emit substanțe mai nocive în aer.

Dar acesta nu este sfârșitul. Oameni precum Radim Passer oferă argumente suplimentare pentru susținătorii restricțiilor naționale. Milionarul din Cehia iubește mașinile rapide, scumpe, care sunt greu de reproșat într-un portofel atât de bogat. Iubitul Bugatti menționat mai sus colectionează astfel de mașini de câțiva ani, dar încearcă și să le testeze viteza maximă. Problema este că face asta pe drumurile publice, aparent pentru că averea portofelului nu îi permite să închirieze poteci potrivite în acest scop. Astfel, Cehia efectuează teste de viteză pe… autostrăzi germane. Adevărat, o face legal, pentru că alege inelele pentru asta fără restricții. De obicei optează și pentru ore de trafic mai reduse, dar o face în trafic normal.

Din păcate, domnului menționat mai sus îi plăcea în continuare să se laude cu încercările sale, așa că le-a înregistrat și le-a postat pe web. Passer face asta de câțiva ani. În 2015, a apărut pe internet o înregistrare a lui Veyron care accelerează pe autostrada de lângă Wittenberg la 402 km/h. Următoarea sa ispravă a început pe internet la începutul lunii ianuarie 2022. Cehia a pornit din nou pe același tronson de autostradă – de data aceasta în Chiron, care conform datelor din fabrică poate ajunge la 420 km/h. Passer a reușit să-și accelereze mașina la 417 km/h și… reaprinde dezbaterea despre lipsa limitelor de viteză. Chiar și reprezentanții guvernului german au abordat această problemă, criticând abuzul de abordare oarecum liberală a restricțiilor.

Așa că domnul Baser trebuie felicitat pentru că se pare că a realizat mai mult decât se aștepta. În câteva zile, nu doar că a câștigat aproape 4,5 milioane de vizualizări pe YouTube, dar și guvernul uneia dintre cele mai mari țări din Europa s-a interesat de el. Poate că va rămâne în istorie drept cel căruia îi „datorăm” capătul ultimei autostrăzi europene fără limite de viteză. O mulțime de fapte istorice datorită unei singure înregistrări!