Criza semiconductoarelor nu se va încheia curând

Infecția, distribuția înapoi pe piața de cipuri și lanțurile de aprovizionare rupte au lovit multe industrii care folosesc componente electronice în ultimul an. Și această imagine nu se schimbă.



Din cauza penuriei globale de cipuri, Apple a trebuit să-și reducă planul de a vinde iPhone 13 la 10 milioane până în 2021.  Producătorii de mașini, la rândul lor, nu au lansat pe piață mai mult de 11 milioane de vehicule.


© Bloomberg
Din cauza penuriei globale de cipuri, Apple a trebuit să-și reducă planul de a vinde iPhone 13 la 10 milioane până în 2021. Producătorii de mașini, la rândul lor, nu au lansat pe piață mai mult de 11 milioane de vehicule.

Înainte de 2020, factorii care au cauzat probleme în emiterea plăcilor grafice, de exemplu, plăcile grafice erau schimbări tehnologice relativ lente, niveluri scăzute de putere de calcul și cerere în creștere din partea minerii de criptomonede.

Epidemia a izbucnit, iar blocajul din 2020 a dus la o prăbușire a pieței. Explozia cererii consumatorilor în contextul achizițiilor de electronice de larg consum necesare pentru munca la distanță lungă și cercetare a condus la o criză prelungită pe tot parcursul anului 2021. În ciuda planurilor de a construi fabrici de semiconductori, există puține dovezi că situația se va îmbunătăți semnificativ în noul an. În China și Statele Unite.

CEO-ul Intel, Pat Kelsinger, subliniază că cererea de cipuri a crescut cu 20 la sută de la an la an și că întreruperea aprovizionării a creat un decalaj uriaș. Aceasta este o veste proastă pentru multe sectoare – deficitul nu este doar la producătorii de computere, smartphone-uri, console și televizoare, ci și în sectorul auto.

Ca urmare, oferta de bunuri este mult mai mică decât era acum doi ani, iar prețurile sunt în creștere. Experții subliniază că logistica globală rămâne cea mai mare provocare astăzi. Dar există și probleme de curent și pene de curent la fabricile din China.

READ  CE v. Polonia. Sośnierz: Extinderea capabilităților este în curs

Nu se oprește aici: cei mai mari producători de cipuri din lume Samsung Electronics și Micron Technology au avertizat că blocarea orașului Zion va fi esențială pentru productivitatea lor. Acest lucru poate duce la întârzieri în livrarea microprocesoarelor DRAM prin centrele de procesare a datelor și memoriile flash NAND, de ex. Folosit la smartphone-uri.

Analistii cred ca criza nu se va incheia anul acesta. Glenn O’Donnell de la Forrester Analytics insistă că noile capabilități ale industriilor de semiconductori DSMC, Intel și Samsung nu vor satisface cererea până în 2024: – Situația s-a îmbunătățit, dar aș dori să spun că de fapt s-a înrăutățit. În „Engadget”.

Reluat de CEO-ul NVIDIA, Jensen Huang, el a susținut într-un interviu pentru „Yahoo Finance” că epidemia cumpărării mai multor computere și echipamente de jocuri nu va dispărea până în 2023. De asemenea, este o fabrică în industria cipurilor. Asociația Industriei Semiconductorilor vorbește despre un record istoric: până în 2021, vânzările vor fi depășit 100 de miliarde de dolari.

Producătorii de mașini nu au de ce să fie mulțumiți. Potrivit AlixPartners, deficitul de cipuri va costa industria de automobile aproximativ 210 miliarde de dolari până în 2021. Venituri pierdute. Drept urmare, 11 milioane de vehicule nu au fost produse, conform IHS Markit. În 2022 ar putea fi alte 7 milioane și în 2023 – 1,6 milioane. South China Morning Post raportează că Beijingul va reduce 1 milion de proiecte de dezvoltare a mașinilor electrice până în 2022. Economiștii auto Cox estimează că va mai dura trei ani pentru ca criza să revină la normal.

READ  Eurovision 2022: Cunoaștem participanții la Selecția Națională din România! - Eurowizja.org

De asemenea, este dificil să ai încredere în electronicele de larg consum. Apple a redus planurile de a vinde iPhone 13 până la 10 milioane de unități. În mod paradoxal, economia poloneză ar putea beneficia de această situație pe termen lung. Adam Kournicki, directorul Indoorway, explică că criza a scos la iveală slăbiciunea lanțurilor de aprovizionare existente pe baza presupunerii că transportul la adâncime este întotdeauna eficient și nu contează. – Provocarea actuală este diversificarea acestor lanțuri. Mulți producători și subcontractanți vor muta producția în Europa mai aproape de client. Țări precum Polonia și România – rezumat expert.

Mutinus Mutunus

"Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x