Dacia Jogger – o mașină de familie bună și pentru oraș?

Dacia Jogger este cel mai recent model de la producător, care a fost prezentat la începutul acestui an și a cucerit imediat simpatia șoferilor. La urma urmei, rareori se întâmplă ca pentru un preț să luăm o mașină cu trei fețe: un SUV, un pickup și un break spațios. Costul versiunii de bază cu un motor cu trei cilindri este de 72.700 PLN.

Mașinile românești se schimbă în fiecare an. În Dacia, putem găsi acum o gamă de tehnologii moderne care sprijină șoferul și fac timpul petrecut în mașină mai plăcut. Astăzi, să aruncăm o privire asupra acelor soluții pe care le vom aprecia mai ales în oraș.

De regulă, o mașină de familie ar trebui să fie destul de mare, iar dimensiunile mari ale caroseriei nu sunt neapărat ceea ce ne-am aștepta de la o mașină folosită în traficul urban intens. Dacia Jogger pare a fi mijlocul de aur pentru că ampatamentul său de aproximativ 2,9 metri este comparabil cu cel al unei mașini de lux și promite un interior foarte spațios. Dar, pe de altă parte, caroseria în sine are 455 cm lungime – nu mult mai mult decât majoritatea hatchback-urilor compacte întinse.

Sub capota Jogger-ului testat se află o unitate de litri echipată cu sistem GPL din fabrică, permițându-i să sprinteze până la 100 km/h în 12,3 secunde, permițând o conducere complet dinamică, fără a fi nevoie să cuplați motorul la registrele de turometru mai înalte. . Acesta este unul dintre motivele pentru care consumul de combustibil în traficul urban poate rămâne la 10 l/100 km. Desigur că vorbim despre consumul de gaz.

READ  French Open - Mass-media românească: wiątek are timp pentru încă un deceniu...

Sistemul de pornire/oprire, devenit obligatoriu în zilele noastre, încearcă să contribuie la economisirea combustibililor mai scumpi. Majoritatea șoferilor dezvoltă un reflex de a dezactiva această soluție imediat după pornire, dar Dacia Jogger funcționează foarte bine și nu-l face pe șofer să se întrebe dacă motorul va porni suficient de repede atunci când vrea să pornească brusc. De asemenea, merită remarcată funcționarea absolut silențioasă a unității de antrenare în sine – în multe mașini de oraș, motoarele lor vă amintesc în mod constant că au doar 3 cilindri.

Cea ieftină pare a fi o mașină prost configurată, dar cel mai recent model al Daciei cu siguranță nu minte la astfel de afirmații. Alergatorul poate fi echipat nu numai cu senzori de parcare fata si spate, ci chiar si cu o camera de vedere in spate, cu o precizie adecvata. Când manevrezi, dar nu numai atunci, vei aprecia și vizibilitatea bună de pe scaunul șoferului, direcția ușoară și manevrabilitatea bună.

Atunci când căutați un loc de parcare, pe lângă amplificatoarele electronice, garda la sol mare a Jogger-ului nu va fi mai puțin importantă. Crezi că noua Dacia poate depăși obstacole de până la 20 cm înălțime? Limitările mari sunt tentante… Desigur, nu convingem pe nimeni să testeze Dacia foarte multifuncțională, dar întotdeauna este bine de știut că, dacă va fi nevoie, vom depăși obstacole foarte semnificative.

În grupul de soluții prietenoase pentru șofer, evaluăm și frâna de parcare electrică. După ce motorul este oprit, acesta se activează automat, astfel încât nu există răsturnare accidentală a mașinii parcate. Același lucru este valabil și atunci când vrem să ne mișcăm – apăsarea pedalei de accelerație eliberează frâna auxiliară.

READ  Vremea la Tarnica azi (16.01) si zilele urmatoare. Bieszczady - temperatură, precipitații - condiții

Recunoaștem că sincronizarea wireless cu smartphone-urile ar putea fi o mare surpriză la noua Dacia. Un element al acestui pachet este ecranul tactil de 8 inchi, care, atunci când este asociat cu un telefon iPhone sau Android, ne permite să operam eficient cele mai importante funcții – din punct de vedere al siguranței în trafic -.

Contrar a ceea ce pare, cooperarea fără fir dintre sistemul de divertisment în zbor și telefon (folosind Bluetooth) nu este atât de evidentă nici astăzi. Uneori, chiar și la mărcile scumpe, putem face acest lucru doar folosind o conexiune prin cablu printr-o priză USB. Și aici, producătorul trebuie lăudat pentru aplicarea acestei tehnologii într-un model de buget.

Când suntem în prize USB, este de remarcat că în Dacia vom găsi doi astfel de conectori. Adevărat, este de tip A (deși astăzi tipul C este mai comun), ne permite nu doar să sincronizăm dispozitivele mobile, ci și să le încărcăm relativ rapid.

O mașină prietenoasă nu este doar o mașină bine echipată, ci și un vehicul bine proiectat. Joggerul cu Media Pack poate fi echipat cu un suport detașabil pentru smartphone. Inginerii români, susținuți de experiența colegilor francezi de la Renault, l-au plasat – adică acest suport – între tavanul care acoperă ansamblul ceasului și afișajul cu cristale lichide.

Pentru confortul șoferului, priza USB este situată în același loc, datorită căruia cabina nu vă va speria cu cabluri încurcate. Tot ce trebuie să faceți este să vă urcați în mașină, să atașați telefonul la un suport dedicat, să așteptați sincronizarea wireless și ne putem bucura de beneficiile sistemelor CarPlay sau Android Auto.

Atunci când evaluăm o mașină, trebuie să ținem cont de numeroasele mici dotări pe care le oferă șoferul. Uneori poate fi un volan reglabil în două direcții, uneori un asistent de schimbare a benzii și uneori, de exemplu, un radio tuner digital fin. Analizând configurația Jogger-ului, suma micilor facilități se va transforma în specificații interesante, costând puțini bani polonezi.

Aerul condiționat automat, închiderea centralizată cu activare radio de la distanță sau o cabină spațioasă cu un portbagaj uriaș, creează imaginea unei mașini moderne care îndeplinește cu ușurință cerințele clienților de astăzi.

Ei bine, nu sunt prea roz. Catalogul nu include o transmisie automată, care facilitează deplasarea grele în oraș, mai ales în ambuteiajele. Mulți cumpărători vor fi dispuși să adauge niște zloți pentru a le crește confortul, dar va trebui să așteptați această opțiune până anul viitor. Apoi este oferită versiunea hibridă, echipată standard cu un „automat”.

***

Anna Perenna

"Evanghelist zombie. Organizator incurabil. Guru alcool rău. Tocmai Twitter. Antreprenor pasionat."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.

All Rights Reserved