Dacia Lodgy I (2012 – prezent). Dezavantaje, avantaje, erori tipice, starea pieței

Dacă pe cineva îi pasă de spațiul maxim la cel mai mic preț posibil, este greu să găsești o soluție mai bună decât Dacia Lodgy. Nu, această mașină nu este foarte impresionantă în ceea ce privește designul, confortul, performanța etc., dar dacă cineva îi pasă de funcționalitate și spațiu la un preț rezonabil, propunerea romană este una fără egal. Desigur, trebuie să adăugăm un preț foarte atractiv la toate, deoarece creează o imagine pozitivă pentru această mașină. Dar să începem de la început și să cunoaștem mai bine Dacia Lodgy.

Dacia Lodgy second hand de vânzare. corp / interior

De fapt, putem omite acest paragraf sau descrie Dacia Lodgy pe scurt, deoarece valorile estetice ale acestei mașini sunt cele mai puțin importante. Să recunoaștem, minivanul românesc, care a debutat în 2012, nu a impresionat prin designul său, calitatea materialului, iar unele soluții au fost departe de a fi exacte, dar are cineva o râvnă împotriva Daciei? Dacă cineva cumpără această mașină, atunci nu se așteaptă ca toată lumea să o vadă pe stradă. Ar trebui să fie ieftin, relativ durabil și complet funcțional.

Acesta este și cazul. Corpul de 4,5 metri este destul de masiv, nu are o inscripție sofisticată, dar estetica sa este greu de negat. Este frumos și pictat corespunzător și, după un lifting facial din 2017, există contrastul Stepway cu completările off-road. Da, cele mai ieftine versiuni cu vopsea albă și jante din oțel arată rău, dar modelele bine întreținute cu vopsea metalică și jante din aluminiu arată bine.

Persoanele insidioase vor spune că, atunci când cumpărați o mașină second-hand de ocazie, puteți obține o Dacia nou-nouță din showroom.  Există ceva în el, pentru că marca românească a stăpânit aproape perfect reducerea costurilor și, în consecință, scăderea prețului final.  Dar o Dacia uzată?  Este o ofertă atractivă?  Verificăm acest lucru în exemplul modelului familiei Lodgy.  poza dacieiInteriorul este puțin mai rău, deoarece simplitatea și finisajul strict domină aici. Plasticul dur este peste tot, lipsesc accesoriile și elementele elegante, iar multe facilități, cum ar fi o cotieră între scaunele din față, lipsesc. Cu toate acestea, există un alt lucru – spațiul. Există într-adevăr multe din astea. În plus, Dacia Lodgy era disponibilă și ca 7 locuri (în al treilea rând există spațiu chiar și pentru adulți), așa că am putea duce întreaga familie la plimbare. În plus, trei rânduri separate IsoFix au apărut în rândul de scaune din mijloc, ceea ce nu este neobișnuit nici astăzi. Ce urmeaza?

READ  Oscar 2021. Nominalizări anunțate astăzi

O mulțime de compartimente, rafturi și soluții practice. Variantele superioare includeau, de asemenea, un ecran tactil cu un sistem simplu de infotainment. În configurația cu 7 locuri, volumul portbagajului este de 207 litri modest, dar odată cu scoaterea scaunului, spațiul crește la 827 litri. Dacă pe cineva îi pasă de spațiul de încărcare, atunci Dacia Lodgy va economisi maximum 2.617 litri.

Dacia Lodgy second hand de vânzare. Motoare

Persoanele insidioase vor spune că atunci când cumpărați o mașină uzată din clasa de mijloc, puteți obține o Dacia complet nouă din showroom.  Există ceva în el, pentru că marca românească a stăpânit aproape perfect reducerea costurilor și, în consecință, scăderea prețului final.  Dar o Dacia uzată?  Este o ofertă atractivă?  Verificăm acest lucru în exemplul modelului familiei Lodgy.  poza dacieiSub capota modelului Dacia Lodgy, de la bun început, exista o unitate 1.6 simplă și dovedită fabricată de Renault, precum și motoare moderne, deși nu întotdeauna fără probleme 1.2 TCe (1.3 din 2019). Motorul de 1.6 MPI a fost cel mai simplu, dar și cel mai apreciat, care, desigur, a rămas în urmă în ceea ce privește puterea – doar 83 CP într-o mașină atât de mare – dar a „acceptat” gazul fără probleme și a fost ușor de utilizat. Este puțin mai rău cu versiunea mai puternică, 1.6 SCe cu 102-109 CP, care a obținut un lanț în loc de o centură. În orice caz, producătorul român s-a oferit în ambele cazuri să instaleze gaz la uzină.

Situația este complet diferită cu motorul cu patru cilindri 1.2 TCe de 116 CP, care pur și simplu nu-ți place cu gaz, deși are recenzii bune în rândul utilizatorilor. Începând din 2019, oferta include un motor 1.3 TCe cu 102 sau 131 de cai putere și este încă greu de spus ceva despre asta. Motoare diesel? De la începutul producției, oferta a inclus un motor de 1,5 dCi cu 90 sau 109 CP, iar începând cu 2018 a fost înlocuit cu o versiune 1.5 Blue dCi cu 95 sau 115 CP. Este adevărat, Dacia Lodgy este încă oferită de producătorul român, dar numai cu cel mai puternic motor diesel. Această reducere semnificativă a performanțelor este rezultatul introducerii unor standarde mai stricte pentru emisiile de eșapament.

Dacia Lodgy second hand de vânzare. Defecte tipice / starea pieței

Persoanele insidioase vor spune că, atunci când cumpărați o mașină second-hand de ocazie, puteți obține o Dacia nou-nouță din showroom.  Există ceva în el, pentru că marca românească a stăpânit aproape perfect reducerea costurilor și, în consecință, scăderea prețului final.  Dar o Dacia uzată?  Este o ofertă atractivă?  Verificăm acest lucru în exemplul modelului familiei Lodgy.  poza dacieiÎn ceea ce privește motoarele, este dificil să vorbim despre defecte, defecte sau defecte grave. În motorul 1.2 TCe, unii ar fi putut observa o creștere a consumului de ulei de motor, deși acest defect ar fi putut fi eliminat odată cu introducerea motorului 1.3 TCe. Pe de altă parte, unitatea MPI 1.6 este o construcție foarte solidă și fără defecte, deși merită să acordați atenție înlocuirii curelei de distribuție într-o versiune mai slabă. Atunci când alegeți un motor diesel de 1,5 dCi, este necesar să verificați cât de des este schimbat uleiul de motor. Neglijarea proprietarului anterior poate duce la bucșe costisitoare sau la reparații ale turbocompresorului. Ce urmeaza?

READ  Wolsztyn: încă un an fără o paradă cu aburi

Când cumpărați o mașină de la începutul producției, căutați primele semne de uzură și fiți pregătiți pentru înlocuirea frecventă a elementelor de suspensie mici, cum ar fi bare de stabilizare sau tije de direcție. Dacia Lodgy a avut, de asemenea, probleme ocazionale cu electronica. Așa cum se întâmplă la mașinile de origine franceză, componentele electronice înnebunesc adesea, nu mai funcționează etc. În Lodgy, există anomalii ale indicatorilor computerului de bord și, uneori, indicatorii se aprind fără niciun motiv specific. Desigur, calitatea elementelor interne nu este cea mai înaltă, dar este totuși necesar să se verifice gradul de uzură al acestora.

Vezi și: permis de conducere. Pot vedea înregistrarea examenului?

Putem cumpăra o nouă Dacia Lodgy de la 65.600 PLN. Desigur, modelele folosite pot costa mai puțin de 10.000 PLN pentru modelele de la începutul producției cu kilometraj ridicat. Cu toate acestea, este mai bine să evitați astfel de copii foarte utilizate. Cu toate acestea, putem găsi cu ușurință o mașină pe jumătate de producție (chiar înainte de lifting) pentru 20.000 PLN. Pentru aproximativ 35.000 PLN putem găsi Data Lodgy în varianta Stepway cu un motor diesel de 1.5 dCi cu 109 CP și un kilometraj de puțin peste 100.000 km.

rezumat

Dacia Lodgy este o mașină care cu siguranță nu provoacă sentimente și nici nu impresionează prin designul sau echipamentul său, dar este un vehicul ideal pentru o familie capabilă. Aici contează spațiul și funcționalitatea, iar camioneta românească îi oferă o doză generoasă. Mașina este ieftină de utilizat, bine întreținută și va servi mulți ani. Acesta este un argument foarte important pentru o familie numeroasă.

READ  Tesla a lansat o actualizare majoră. Șoferii nu se așteptau la astfel de îmbunătățiri

Beneficii:

  • O mulțime de exemplare pe piața secundară;
  • structură robustă și destul de simplă;
  • Interior funcțional și spațios.
  • Preț scăzut de achiziție și cost de operare
  • Mașina este încă de vânzare.

Negative:

  • design mediu
  • interior aspru
  • suspendarea temporară.

Motoare de bază pentru Dacia Lodgy (2012-prezent):

motor

eligibilitate

a sari [cm³]

Tipul motorului

putere maxima

[KM] în rpm

Max. In zilele de azi

rotativ [Nm] în rpm

accelerare

0-100 km / h [s]

Viteză

de mai sus. [km/h]

ani de producție

motoare pe gaz:

1.6 MPI GPL

1598

R4Si SOHC

82 CP (60 kW) la 5000

134 Nm la 2800

Bahraini dinar

Bahraini dinar

2014 – 2016

1,6 MPI

1598

R4Si SOHC

84 CP (62 kW) la 5.000

134 Nm la 2800

14,5

160

2012 – 2016

1.3 TCe

1333

R4Si DOHC

102 CP (75 kW) la 4500

200 Nm la 1500

11,4

177

din 2019

1.6 SCe

1598

R4Si DOHC

102 CP (75 kW) la 5500

156 Nm la 4000

11,6

172

2015 – 2019

1.6 SCe GPL

1598

R4Si DOHC

107 CP (79 kW) la 5500

150 Nm la 4000

10,9

185

2017 – 2019

1.2 TCe

1197

R4Si DOHC

115 CP (85 kW) la 4500

190 Nm la 1750

10,6

179

2012 – 2019

1.3 TCe

1333

R4Si DOHC

130 CP (96 kW) la 5000

240 Nm la 1600

9,2

193

din 2019

motoare diesel:

1,5 dci

1461

R4Si SOHC

90 CP (66 kW) la 3750

200 Nm la 1750

13,1

169

2012 – 2018

1.5 Albastru DCi دي

1461

R4Si DOHC

95 CP (70 kW) la 3750

220 Nm la 1750

12,4

172

din 2018

1,5 dci

1461

R4Si SOHC

109 CP (80 kW) la 4000

240 Nm la 1750

11,6

175

2012 – 2018

1.5 Albastru DCi دي

1461

R4Si DOHC

115 CP (85 kW) la 3750

260 Nm la 1750

10,9

185

din 2018

Vezi și: semnalizatoare. Cum se folosește corect?

Anna Perenna

"Evanghelist zombie. Organizator incurabil. Guru alcool rău. Tocmai Twitter. Antreprenor pasionat."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x