După cum spune Michał Leman, puteți călători din Polonia cu FlixBus în 22 de țări. Și acesta este un record de rețea – nici măcar Germania (țara de origine a companiei) nu are atât de multe conexiuni.
– Dar destinația cea mai apreciată de polonezi este însăși Polonia – note într-un interviu cu Business Insider. Unde mergeam exact sezonul trecut?
– Vara, litoralul era foarte popular, dar și munții și legăturile interurbane dintre principalele centre. Vrem să facem o vizită, chiar dacă sejurul nu este foarte lung. Anul acesta, sejururile au fost în general mai scurte, în principal din cauza inflației. Deci nu trebuie să fie o excursie la malul mării timp de o săptămână sau, de exemplu, la Lublin sau Zamosc în weekend – spune directorul general al companiei de pe piața noastră.
Ce destinații străine sunt cel mai des alese? – Germania a fost întotdeauna numărul unu aici. Apoi Cehia, Ucraina, Slovacia și Austria. În ceea ce privește Ucraina, am văzut foarte clar că migranții își profită de vacanță pentru a vizita zonele din care au venit. Pe de altă parte, Republica Cehă este un bun exemplu de destinație de vacanță pentru vizitarea rapidă a obiectivelor turistice. O destinație excepțional de populară aici este, desigur, Praga. Din cauza apropierii sale, este un loc grozav și este încă accesibil, spune Lehman.
Când vine vorba de cele mai populare orașe străine, cu siguranță vizităm capitala Germaniei cel mai des cu autobuzul. – Din mai multe motive – Berlinul este un oraș popular cu multe atracții și mulți polonezi locuiesc acolo, așa că deseori vizităm familia sau prietenii acolo. Dar Berlinul este și un mare hub pentru FlixBus. Totuși, dacă le eliminăm, avem vreo 20 de orașe germane care sunt mai mult sau mai puțin populare – Hamburg, München, Frankfurt… – subliniază Michel Lehmann.
Rețeaua a lansat recent o conexiune directă cu Finlanda. Deși compania nu dezvăluie date detaliate, aceasta confirmă că combinația are succes. – Cea mai populară rută pe această rută este Varșovia-Helsinki. Este clar că finlandezii își doresc cu adevărat să călătorească în Polonia. Primirea acestei rute chiar în Finlanda a fost atât de mare încât au încetat să se simtă ca o insulă, ceea ce desigur că nu sunt. Pentru că pe lângă conexiunile aeriene cu Europa continentală, acestea au în principal conexiuni cu feribotul. V-am oferit posibilitatea de a călători ușor cu autobuzul. Prima linie între Polonia și Finlanda este unul dintre cele mai bune porniri pe care le-am avut vreodată la FlixBus – Auzim de la director.
Restul articolului este sub videoclip
Care vor fi următoarele comunicări?
Nu există încă declarații specifice. – Cu siguranță dezvoltăm rețeaua spre Marea Baltică, am mărit și frecvența conexiunilor acolo și am adăugat o direcție românească – Puteți ajunge la București pe drumuri cu adevărat pitorești din Transilvania. Cu siguranță vom adăuga conexiuni în partea noastră a Europei. Mai este loc destul pentru noi. Vom anunța noua rețea la începutul primăverii anului viitor – declară interlocutorul nostru.
Vezi si: Nemții au încetat brusc să cumpere mașini electrice
Cu toate acestea, rețeaua nu exclude noi contacte între Polonia și Ucraina. El confirmă că oferta noastră față de Ucraina este de patru ori mai mare decât era înainte de războiul total. În prezent, cel mai departe pe care poți ajunge din Polonia este Poltava și Odesa.
Cu toate acestea, nu este clar dacă vom vedea trenurile FlixTrain funcționând efectiv pe unele piețe. Planul FlixTrain își propune să facă din acesta o rețea europeană de căi ferate ieftine și accesibile. Se ține cont și de Polonia, dar vedem cum arată liberalizarea pieței feroviare la noi. Prin urmare, mi se pare că va trebui să așteptăm puțin mai mult pentru concurența pe căile ferate poloneze – și acest lucru se aplică nu numai FlixTrain, ci și altor operatori – spune Lehmann.
Președintele polonez FlixBus consideră că pe piața noastră principala concurență pentru autobuzele de lungă distanță nu este căile ferate, ci pur și simplu mașina privată.
– Când vine vorba de căi ferate, nu este competitivă în Polonia, mai ales când vine vorba de timpii de călătorie. Pe traseul Varșovia-Rzeszow, de exemplu, suntem mai rapizi decât Pendolino. Luând în considerare numărul de mașini pe locuitor din Varșovia și alte capitale europene, avem de trei-patru ori acest număr. Prin urmare, este important să convingi cât mai multe persoane să folosească transportul în comun. Fie că este un tren sau un autobuz, nu contează prea mult – spune Lyman.
Autor: Mateusz Madejski, jurnalist la Business Insider Polska
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
