Întâlnește-te regulat cu autoritățile din România, Moldova și Ucraina pentru a crește capacitatea de transport

Întâlnește-te regulat cu autoritățile din România, Moldova și Ucraina pentru a crește capacitatea de transport

Potrivit Reuters, reprezentanții Statelor Unite și ai Comisiei Europene continuă să se întâlnească cu oficiali din România, Moldova și Ucraina pentru a găsi modalități de creștere a capacității de transport de cereale. De ce nu este Polonia acolo?

Monika Pidkowska, șefa Camerei pentru cereale și furaje, a atras atenția asupra acestui lucru pe rețelele sociale de pe site-ul X. După cum a scris el, „Polonia este mai bine dacă suntem la masă”.

În următoarea postare, „România construiește un coridor de transport pentru produse din Ucraina. Construcția autostrăzii A7 (de la București la granița cu Ucraina) începută în 2016 se accelerează. România primește 126 de milioane de euro. CE pentru investiții în porturi. E timpul să obținem fonduri pentru Polonia. „.

De remarcat, în acest moment, România își îmbunătățește infrastructura de transport și câștigă bani din comerțul cu cereale din Ucraina. De exemplu, recent, am raportat despre construcția unei autostrăzi care circulă în această țară. Este o nouă rută de tranzit care oferă Ucrainei acces la porturile românești, ocolind Polonia, Ungaria și Slovacia.

ruta de export romaneasca

– România ar fi o rută alternativă majoră de export pentru cereale și alte mărfuri prin Ucraina, împreună cu propriul său coridor prin Marea Neagră, a declarat un înalt oficial al Departamentului de Stat al SUA, Jim O'Brien, citat de Reuters.

În același timp, O'Brien și directorul general pentru mobilitate și transport al Comisiei Europene se spune că continuă să se întâlnească cu autoritățile din România, Moldova și Ucraina pentru a găsi modalități de creștere a capacității de transport de cereale.

Reamintim că, după invadarea Rusiei în februarie 2022, Ucraina a început să folosească pe scară largă portul românesc Constanța la Marea Neagră. În a doua jumătate a anului trecut, traficul a scăzut după ce Rusia s-a retras din acordul cu cereale. Prin urmare, Ucraina a creat un coridor de transport maritim din porturile proprii care include coasta de vest a Mării Negre, lângă România și Bulgaria. S-a vorbit mult și despre așa-numita navigație mică peste Dunăre. România se dezvoltă foarte mult în acest sens și este susținută de SUA și UE.

România: În ciuda unui acord cu guvernul, fermierii continuă să protesteze

Constanta este lider

Potrivit unui raport Reuters, în cadrul unei conferințe de la începutul lunii ianuarie a acestui an, subsecretarul de stat american pentru afaceri europene și eurasiatice, Jim O'Brien, a declarat că Ucraina a exportat aproximativ 7,5 milioane de tone de cereale în decembrie, în principal prin propriul coridor, dar și prin Constanta.

– Pentru a-și reveni, Ucraina trebuie să exporte. Cred că menținerea nivelului actual al exporturilor, aproximativ șapte milioane de tone de cereale pe lună și încă un milion de tone de alte produse, ar adăuga peste 25 de miliarde de dolari pe an la PIB-ul economiei ucrainene. El a spus că acest lucru ar fi de la cinci până la șase miliarde de dolari în venituri fiscale, după cum a citat Reuters.

Poate și Polonia să câștige bani din acest comerț?

Negocieri privind schimbările în comerțul fără taxe vamale cu Ucraina

READ  Încă o porțiune de autostradă pentru utilizare! Va fi un turneu reușit – polonezii se vor bucura

Mutinus Mutunus

"Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x