Când Rusia a încălcat acordul de cereale cu Ucraina în iulie anul trecut, mulți specialiști s-au îngrijorat de viitorul exporturilor ucrainene de produse agricole prin Marea Neagră. Prețurile cerealelor au crescut din nou în întreaga lume. În cele din urmă, Marina Rusă a preluat controlul asupra acestei mări interioare și a tratat-o ca pe propriul ei corp de apă.
Șase luni mai târziu, situația s-a schimbat dramatic. Contrar așteptărilor tuturor experților, Ucraina a reușit să spargă blocada rusă Și reluarea exporturilor de cereale prin Marea Neagră.
– În decembrie 2023, porturile ucrainene au exportat mai multe produse agricole decât orice altă lună în timpul invaziei ruse. Ministerul britanic al Apărării a declarat într-un raport de la începutul acestei săptămâni că acest lucru s-a datorat probabil redeschiderii marilor porturi ucrainene de la Marea Neagră și creării unei rute de export cu sens unic pentru nave.
Volumul exporturilor lunare către porturile ucrainene este în prezent mai mare decât ceea ce au putut să obțină în timpul acordului de cereale cu Rusia, pe care Moscova l-a anulat unilateral în vară.
Potrivit lui Leonid Kosachenko – Președintele Societății Agricole Ucrainene – Ucraina exportă în prezent 7,5 până la 8 milioane de tone de produse cerealiere pe lună prin Marea Neagră. Prețurile cerealelor de pe piețele globale au scăzut, de asemenea, semnificativ față de ceea ce erau în iulie anul trecut. La fel de important pentru Kosachenko este faptul că prima de asigurare pentru navele care fac escală în porturile ucrainene a scăzut din nou la 1,25%. Valoarea bunurilor.
Acest lucru se datorează parțial guvernului britanic, care a purtat negocieri importante cu asigurătorii de nave în numele Ucrainei. Turcia, Bulgaria și România au format, de asemenea, o alianță pentru a curăța minele din Marea Neagră.
Peste 500 de nave de marfă au folosit deja noul „coridor umanitar” anunțat de Ucraina în august anul trecut. Spre deosebire de traseul precedent, noul coridor nu trece direct prin Marea Neagră până la Bosfor, ci se extinde de-a lungul coastei de la apele teritoriale ucrainene prin România și Bulgaria până la strâmtoarea care duce la Marea Mediterană.
Aceasta înseamnă că navele sunt vulnerabile la atacurile rusești doar atunci când se află în apele ucrainene – atacurile efectuate pe teritoriul României, Bulgariei și Turciei ar fi și atacuri asupra NATO, pe care Moscova le-a evitat până acum.
Ucraina are motive să fie mândră
Cum s-a întâmplat această transformare? Olga Korbut de la Centrul pentru Analiza Politicii Europene din Washington vede două motive. Prima a fost decizia îndrăzneață, chiar dacă aparent prost recomandată, de a convinge armatorii să rupă blocada – în ciuda riscului ca Kremlinul să secheze sau să scufunde navele.
Înființarea unei rute de export constituie de fapt un succes militar major pentru Ucraina și a fost realizat în ciuda faptului că țara nu are aproape nicio flotă. Kievul a atins acest obiectiv împiedicând în mare măsură flota rusă de la Marea Neagră să opereze în vestul Mării Negre, unde se confruntă cu amenințări din partea rachetelor ucrainene și a vehiculelor aeriene fără pilot, potrivit estimărilor serviciilor de informații militare britanice.
Atacurile uimitoare ale ucrainenei asupra cartierului general al Flotei ruse de la Marea Neagră și asupra navelor de război rusești din Sevastopol, precum și asupra altor porturi din Crimeea ocupată de ruși, au forțat marina rusă să se retragă în porturile rusești din est. Rachetele antinavă plasate de-a lungul coastei ucrainene au reușit, de asemenea, să țină Marina Rusă departe de porturile ucrainene, precum Odesa.
Datorită utilizării de către Kiev a dronelor nou dezvoltate, Marea Neagră a devenit o zonă din ce în ce mai riscantă pentru Marina Rusă. Ucraina a reușit deja să avariaze sau să distrugă cel puțin 16 nave de război rusești – iar surse ucrainene spun că până la 24 sunt avariate. Acestea includ, printre altele: nava-mamă a Flotei Mării Negre „Moscova” și Submarin modern „Rostov-pe-Don”.
Recucerirea insulei Snyk din apele teritoriale de vest ale Ucrainei și platformele petroliere confiscate de Rusia în apropierea Crimeei care au fost folosite ca stații de recunoaștere împiedică, de asemenea, accesul Marinei Ruse la Marea Neagră.
Conducerea militară ucraineană a demonstrat încă o dată mari abilități tactice și creative. Restabilirea rutei de export din Marea Neagră arată că Ucraina a reușit să spargă dominația rusă absolută asupra Mării Negre folosind resurse limitate și un fel de tactici de gherilă. Aceasta – în afară de crearea unei amenințări strategice la adresa pozițiilor rusești în Crimeea – este unul dintre cele mai importante succese ucrainene din ultimul an.
„Antreprenor. Pasionat de muzică. Comunicator pe tot parcursul vieții. Aficionat general la cafea. Bursier pe internet.”
