Mașinile electrice câștigă popularitate în Polonia. Cu toate acestea, în ciuda creșterii numărului de noi înmatriculări, Polonia rămâne în urmă chiar și în urma așa-ziselor țări noi din UE, precum România, care au politici mai eficiente în dezvoltarea electromobilității. Problema nu este doar lipsa stimulentelor fiscale și costul încă ridicat al mașinilor electrice, ci și infrastructura de încărcare subdezvoltată.

Mașinile electrice devin populare în Polonia

Din datele furnizate Asociația poloneză a combustibililor alternativi Și Asociația poloneză a industriei de automobile La sfârșitul lunii septembrie a acestui an, aproape 45,2 mii Autoturisme complet electrice (BEV, prescurtare pentru „Vehicule electrice cu baterie”). De asemenea, numărul de vehicule Furgonete de livrare Și Camioane Cu acţionare electrică Ajuns un pic 5,2 mii. Electricitate în Polonia devin din ce în ce mai populare, în general, acum aproape că se găsesc la noi 50,4 mii de mașiniUtilizează o unitate pur electrică.

Este de remarcat faptul că acest număr a crescut doar în primele trei trimestre ale acestui an Vehicule complet electrice crescut de 16,97 mii CopiiEste o creștere 57 la sută Comparativ cu aceeași perioadă din 2022. Asociația poloneză a combustibililor alternativi Indică faptul că o tendință similară, constantă, a fost observată de câteva luni O creștere a numărului de vehicule electrice noi nivel 60-70 la sută In fiecare an. Totuși, când vine vorba de asta mărimea Și Popularitatea mașinilor electricePolonia rămâne încă în urma piețelor mai avansate din Europa de Vest.

Există o mare variație între țările UE. Cele mai avansate țări din nordul și nord-vestul Europei, cum ar fi Țările de Jos, Belgia, Germania și țările nordice. Mașini electrice Există limite între noile înregistrări 20 Și 40 la sută. Cu toate acestea, Polonia este în prezent a patra sau a cincea în UE, alături de țări precum Slovacia, Republica Cehă și Croația, și asta este în regulă pentru noi. 3 procente. Mașini noi pe piață – spune Newseria Business Rafał BajczukAnalist în Departamentul de Energie și Politică Climatică la Institutul de Reformă.

Polonia calcă pe urmele Occidentului, dar într-un ritm ceva mai lent

Conform statisticilor ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) În luna august a acestui an, cca unu În acea zi Cinci mașini noi Vândut Uniunea Europeană a fost Alimentat complet electric. În primele opt luni ale acestui an, aproape Un milion de vehicule electrice. ACEA Anul acesta este septembrie Vehicule electrice Au castigat 14,8 la sută Cota de piață auto din Europa este a treia ca popularitate în rândul clienților care caută mașini noi (în urma mașinilor pe benzină și hibride, dar înaintea vehiculelor diesel).

Țara cea mai avansată Spațiu Economic European Cu toate acestea, există Norvegia, unde sunt multe 90 la sută. Mașini noiIntră pe piață vehiculele cu baterie. Norvegienii plănuiesc pentru 2025 Opriți complet vânzarea de mașini noi cu ardere În țara lor și în 2040 toate mașinile de pe drumurile norvegiene vor fi electrice – spune expertul.

În ceea ce privește numărul de vehicule noi înmatriculate, Polonia este în urma Norvegiei și Germaniei, dar este și în urma altor țări. Uniunea EuropeanăUrmează o politică de sprijin foarte activă Dezvoltarea electromobilitatii.

Citește și: Danfoss se concentrează și pe mașinile electrice Compania a ocupat primele trei locuri

De exemplu, statele baltice și România sunt cu mult înaintea noastră în ceea ce privește dezvoltarea acestei piețe – subliniază un analist de la Institutul de Reformă. – Acest lucru se întâmplă, printre altele, pentru că este încă mai ieftin să cumpărați și să folosiți mașini noi cu ardere în Polonia, iar taxele corespunzătoare sunt mult mai mici în comparație cu alte țări. Uniunea Europeană. Dacă noul guvern vrea să inverseze această tendință și să înceapă să cumpere cumpărători Electricitate, ar trebui să introducă instrumente fiscale. Ar trebui redusă taxa pe mașinile electrice noi și, pe de altă parte, din păcate, ar trebui crescută taxa pe mașinile cu ardere.

Sunt mașinile electrice chiar atât de scumpe?

Potrivit rezultatelor unui raport publicat la sfârșitul anului trecut „Noul barometru al mobilității” arată până acum 42,4 la sută Șoferii polonezi sunt interesați și chiar se gândesc să-l cumpere Un vehicul cu motor electric În următorii trei ani. Este de remarcat faptul că doar în prima ediție a studiului realizat în 2017 12 la sută Respondenții și-au exprimat și ei un interes similar. Cu toate acestea, principalul factor de îngrijorare rămâne potențialii cumpărători Vehicule electrice Prețurile lor mari.

Mașini electrice Considerat prea scump, iar producătorii oferă în prezent o gamă relativ restrânsă de modele. Acestea sunt în primul rând mașini din segmentul premium SUV-uri acea Lămâie, deci sunt neapărat mai scumpe. De fapt, în prezent există o lipsă absolută, Mașini electrice mici Pret aprox 100-120 mii zloți Pentru noul model. Permiteți-mi să vă reamintesc că prețul unui autoturism nou în Polonia este în prezent mediu 180 de mii de zloți. Cu toate acestea, în timp, pe piață apar modele mai ieftine, mai economice și mai accesibile Mașini electrice. Acest lucru se va întâmpla în următorii cinci ani, deoarece în această perioadă de tranzacționare, legislația europeană impune restricții producătorilor. 25-30 la sută. Măriți miza Mașini electrice De vânzare. Atunci vor începe să apară pe piață vehicule ieftine, așa că trebuie să așteptăm asta – insistă el Rafał Bajczuk.

citeşte mai mult: Mașinile electrice ale Chinei cuceresc Europa. CE acuză China de subcotarea prețurilor

În prezent, disponibil în vrac pe piața poloneză 108 Modele diferite Mașini complet electricede la care 83 Aceasta este Vehicule de pasageriA 25 Aceasta este Modele de distributie. Ce este important, Oferta de vehicule electrice Piața poloneză a crescut cel mai mult 1/3 Doar Anul trecut. Cu toate acestea, gama de prețuri este destul de largă, începe Dacia arcEste ieftin Model integral electric Disponibil în Polonia și mai ieftin 97,5 mii Slodis (Fără a ține cont de beneficiile planului meu de electrician). Pe de altă parte, Porsche Taycan Turbo S Cross Turism Unul dintre cele mai scumpe modele, incepand de la preturi 823 mii PLN.

Principalii cumpărători de vehicule electrice din Polonia sunt companiile care administrează flote întregi. Dintre acestea, aprox 90 la sută. Mașini care apar pe piață. Companiile nu sunt singurele care urmăresc Costul achiziționării unei mașiniDar mai mult Costul total al utilizării acestuia. Adesea, îl închiriază sau îl închiriază și sunt interesați în primul rând de ratele pe care le vor plăti în anii următori. și costul total de proprietate Electricitate e mai puțin decât Mașină cu ardere Și este profitabil pentru companii, a adăugat el John RuskowskiLewiatan este coordonatorul Consiliului pentru aer curat din Federație.

Lipsa infrastructurii de încărcare este o problemă semnificativă

Expert Federaţie Leviatan El mai mentioneaza ca peste cativa ani Compania Electricitate Mașina folosită va începe să ajungă pe piața secundară și vor fi mai accesibile Accesibil Pentru omul obișnuit.

Este o flotă în creștere care va deveni o flotă de mașini second hand în următorii câțiva ani. Va fi un tip complet nou de mașină care va apărea pe piață. Acestea vor fi mașini foarte ieftine care vor avea baterii care nu au parametrii potriviți și vor trebui reînnoite sau înlocuite, dar acesta va fi un nou segment de mașini care va fi accesibil persoanelor fizice – asigură el. John Ruskowski.

Unul dintre obstacolele majore în calea creșterii Electromobilitatea Mai există în Polonia Lipsa infrastructurii adecvate sub Încărcarea vehiculelor electrice. Conform datelor furnizate PSPA Și PZPMA fost în Polonia la sfârșitul lunii septembrie a acestui an 3.068 de stații de încărcare pentru vehicule electrice disponibile publicEste total 6159 puncte de încărcare. Dintre aceste stații, o treime sunt stații de încărcare rapidă DC, iar restul sunt 67 la sută Încărcătoare AC mai lente, cu putere mai mică sau egală 22 kW. Merită să comparăm acest lucru cu situația din Germania, unde sunt disponibile Zeci de mii de oameni Astfel de stații de încărcare evidențiază disparitatea uriașă dintre cele două piețe.

În Polonia, suntem momentan la începutul drumului… Electrificarea sectorului nostru de transport. Aceasta pare a fi cea mai mare provocare Construcția rețelei Și Infrastructură de încărcare a mașinilor electrice. Avem nevoie atât de încărcătoare mai lente, care reprezintă în primul rând o problemă pentru clădirile mai vechi și șoferii care nu au acces la propriile lor spații de garaj, cât și de încărcătoare mai rapide necesare pentru călătorii pe distanțe lungi, dar de ex. Camioane Și Furgonete de livrareAcesta va fi cazul în anii următori Electrificat – Explica Rafał Bajczuk.

FedEx își extinde flota din Marea Britanie cu camionete electrice de livrare

Găsiți-ne pe Știri Google