Morawiecki: Via Carpathia Connection creează perspective …

Luni, premierul Matthews Murawiecki a spus că, pentru a crea noi perspective de creștere, trebuie să creăm noi linii de transport, cum ar fi Via Carpatia. Șeful guvernului a vizitat construcția podului peste râul San în Noa și U (prefectura subcarpatică). Trecerea va face parte din Via Carpatia.

După cum a spus Morawiecki, Via Carpatia face legătura dintre Finlanda și Grecia prin Carpați. “Acest lucru creează perspective excelente de dezvoltare pentru antreprenori, inclusiv polonezi”, a apreciat el.

După cum a remarcat, în 2015, când Partidul Legea și Justiția a preluat puterea, a existat o revenire la conceptul de cucerire a Poloniei în nord și sud, precum și de-a lungul drumului Carpathia. Până atunci, a adăugat el, s-a vorbit doar despre contactul dintre Est și Vest.

În discursul său, premierul s-a referit și la acordul polonez prezentat sâmbătă.

Ordinul polonez este un nou program socio-economic pentru perioada post-pandemică, aprobat de către componenții Dreptului Unit. Fondat cu 7%. PIB pentru sănătate; Reducerea impozitului de 18 milioane PLN (inclusiv o sumă fără impozite de până la 30.000 PLN și o creștere a limitei de impozitare de la 85.000 PLN la 120.000 PLN), investiții care vor genera 500.000 PLN. Locuri de muncă noi, apartamente fără participare privată și o casă de până la 70 mp Fără formalități și o pensie de până la 2.500 de zloti polonezi fără taxe.

“După ce economiștii au cunoscut guvernul polonez, așteptările pentru dezvoltarea economiei poloneze au crescut și sunt foarte fericit de asta”, a spus el.

Murawiecki a subliniat că astăzi ieșim din „iarna” economică cauzată de epidemie și intrăm într-o perioadă de „prosperitate”. El a adăugat că noua strategie nu este doar un program politic și economic, ci este, mai presus de toate, un program social care „va oferi noi oportunități economiei poloneze, care a fost afectată de epidemie”.

READ  România nu dorește Huawei chinezesc în rețeaua sa 5G - EURACTIV.pl

Șeful guvernului a spus că, datorită creșterii mari a salariului minim și a guvernelor poloneze, polonezii nu vor câștiga la fel ca în 2015, când salariile pe oră erau zlotul polonez 5, 6, 7.

De asemenea, sa afirmat că întregul buget pentru programul național de construcție a drumurilor se ridică la aproximativ 260 miliarde PLN. El a adăugat că până la 220 miliarde de zloti polonezi sunt „fonduri poloneze generate în sistemul de finanțe publice polonez”. “În aceste regiuni, în regiunea Podkarbasi, regiunea Lublin și Maopolska, nu s-au cheltuit atât de mulți bani pe drumuri ca acum”, a spus el.

Ministrul infrastructurii, Andrzej Adamczyk, care îl însoțește pe Morawiecki la șantier, a declarat că Via Carpatia care trece prin țările de est ale Poloniei va contribui la dezvoltarea Lublin, Podkarpacie, Warmia, Mazury și Podlasie. “Via Carpathia va fi motorul dezvoltării nu numai în regiunea Lublin și Podkarbasi, ci și în Warmia, Mazury și Podlasie”, a spus el.

Șeful Ministerului Infrastructurii a mai spus că așa-numita tehnologie de construcție a podurilor este partea lăsată a Nowa Wieś, unul dintre cele mai moderne locuri din lume.

La rândul său, ministrul adjunct al infrastructurii, Rafael Weber, a adăugat că Via Carpatia va lega Rzeszów de Lublin la începutul anului viitor. “În anii următori, vom conecta alte părți ale regiunilor Lubelskie și Podlaskie”, a declarat el.

Viceministrul a menționat că investițiile rutiere sunt în curs de desfășurare nu numai în Podkarbasi, ci sunt implementate în toată țara. „Din perspectiva acestor investiții, ne uităm nu numai la îmbunătățirea accesului la transport, ci și la creșterea potențialului economic, creșterea potențialului social, crearea de noi întreprinderi, noi locuri de muncă cu salarii bune, care să asigure stabilitate milioane de familii poloneze”, a spus.

READ  KIK a intrat într-o grădină de retail dezvoltată de o companie poloneză în România

După cum a spus, drumurile poloneze se schimbă foarte repede. „Datorită New Deal și un deceniu de investiții, acestea se vor schimba mai repede în următorii ani”, apreciază Weber.

Podul este construit peste San în Nowa Wieś ca parte a construcției unei secțiuni a autostrăzii S19 Zdziary-Rudnik nad Sanem. Această secțiune are aproximativ 9 km lungime. Activitățile din această secțiune progresează în jur de 66%. Podul a fost construit în tehnica apariției, iar construcția așa-numitei pietre de temelie a fost determinată în prima jumătate a lunii august a acestui an. Potrivit GDDKiA, întinderea actuală a podului peste San, construită cu metoda de proiecție, este a treia lungime din Polonia.

Lungimea Karpatiei în Polonia va fi mai mare de 700 km și va trece prin următoarele provincii: Podlaski, Mazowiecki, Lubelsky și Podkarbaki; La rândul său, pe lângă S19, va include și S61.

Ideea creării Via Carpatia a fost inițiată în 2006 în ańcut (provincia Podkarpackie) de miniștrii Lituaniei, Poloniei, Slovaciei și Ungariei sub auspiciile președintelui de atunci al Republicii Polonia, Lech Kaczyński.

Via Carpatia pleacă de la Klaipeda și Kaunas în Lituania prin Bialystok, Lublin, Rzeszow, Slovacia Kosice până la Debrecen în Ungaria, apoi către România, Bulgaria și Grecia. Trebuie să ajungă, printre altele, la portul roman Constana de pe Marea Neagră și la portul grecesc Salonic de pe Marea Egee.

Programul guvernamental pentru construcția drumurilor naționale pentru anii 2014-2023 (în perspectivă până în 2025) indică faptul că construcția drumurilor este o prioritate majoră de investiții. (PAP)

Autor: Wojciech Huk

Cârlig / pernă /

Bona Dea

"Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x