Premierul Matthews Murawiecki a spus că, pentru a crea noi orizonturi de creștere, trebuie să creăm noi linii de transport, cum ar fi Via Carpatia. Șeful guvernului a vizitat construcția podului peste râul San din Nowa Waji (prefectura Podkarbaki). Trecerea va face parte din Via Carpatia.
După cum a menționat, în 2015, când Partidul Legea și Justiția a preluat puterea, s-a revenit la conceptul de cucerire a Poloniei în nord și sud, precum și de-a lungul rutei Carpathia. Până atunci, a adăugat el, s-a vorbit doar despre contactul dintre Est și Vest.
În discursul său, premierul s-a referit și la acordul polonez prezentat sâmbătă.
„După ce economiștii au cunoscut guvernul polonez, așteptările pentru dezvoltarea economiei poloneze au crescut și sunt foarte fericit de acest lucru”, a spus Matthews Murawiecki.
Murawiecki a subliniat că astăzi suntem pe cale să ieșim din „iarna” economică cauzată de epidemie și să intrăm într-o perioadă de „prosperitate”. El a adăugat că noua strategie nu este doar un program politic și economic, ci este, mai presus de toate, un program social care „va oferi noi oportunități economiei poloneze, care a fost afectată de epidemie”.
Șeful guvernului a spus că, datorită creșterii mari a salariului minim și a guvernelor poloneze, polonezii nu vor câștiga ca în 2015, când salariile orare erau zlotul polonez 5, 6, 7.
– În aceste regiuni, în districtul Podkarpacie, districtul Lublin și în Małopolska, nu s-au cheltuit atât de mulți bani pe drumuri ca acum – a spus Morawiecki.
Ministrul infrastructurii, Andrzej Adamczyk, care îl însoțește pe Morawiecki la șantier, a declarat că Via Carpatia care trece prin țările de est ale Poloniei va contribui la dezvoltarea regiunilor Lublin, Podkarpacie, Warmia, Mazury și Podlasie.
Via Carpatia va fi motorul dezvoltării nu numai în Lublin și Podkarpacie, ci și în Warmia, Mazury și Podlasie – a spus Andrzej Adamczyk.
Șeful Ministerului Infrastructurii a mai spus că tehnologia de construcție a așa-numitului pod este partea uluitoare a Nowa Wieś, unul dintre cele mai moderne locuri din lume.
La rândul său, ministrul adjunct al infrastructurii, Rafael Weber, a adăugat că Via Carpatia va lega Rzeszów de Lublin la începutul anului viitor.
– Raphael Weber a anunțat că, în următorii ani, vom conecta alte părți din Lubelskie și Podlaskie.
Viceministrul a menționat că investițiile rutiere sunt în curs de desfășurare nu numai în Podkarbasi, ci sunt implementate în toată țara.
Ne uităm din perspectiva acestor investiții nu numai la îmbunătățirea accesului la transport, ci și la creșterea potențialului economic, creșterea potențialului social, crearea de noi afaceri și noi locuri de muncă bine plătite, care să asigure stabilitate a milioane de familii poloneze – a spus Rafael Weber .
După cum a spus, drumurile poloneze se schimbă foarte repede.
– Datorită New Deal-ului și a unui deceniu de investiții, în următorii ani se va schimba mai repede – evaluarea Weber.
700 km este important
Podul este construit peste San în Nowa Wieś ca parte a construcției unei secțiuni a autostrăzii S19 Zdziary-Rudnik nad Sanem. Această secțiune are aproximativ 9 km lungime. Activitățile din această secțiune progresează în jur de 66%. Podul a fost construit în tehnica apariției, iar construcția așa-numitei pietre de temelie a fost determinată în prima jumătate a lunii august a acestui an. Potrivit GDDKiA, întinderea actuală a podului peste San, construită folosind metoda surplombului, este a treia lungime din Polonia.
Lungimea Karpatiei în Polonia va fi mai mare de 700 km și va trece prin următoarele provincii: Podlaski, Mazowiecki, Lubelsky și Podkarbaki; La rândul său, pe lângă S19, va include și S61.
Ideea de a crea Via Carpatia a fost inițiată în 2006 în ańcut (provincia Podkarpackie) de miniștrii din Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria sub auspiciile președintelui de atunci al Republicii Polonia, Lech Kaczyński.
Via Carpatia pleacă de la Klaipeda și Kaunas în Lituania prin Bialystok, Lublin, Rzeszow, Slovacia Kosice până la Debrecen în Ungaria, apoi către România, Bulgaria și Grecia.
Trebuie să ajungă, printre altele, la portul roman Constana de pe Marea Neagră și la portul grecesc Salonic de pe Marea Egee.
Programul guvernamental pentru construcția drumurilor naționale pentru anii 2014-2023 (în perspectivă până în 2025) indică faptul că construcția drumurilor este o prioritate majoră de investiții.
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
