Wroclaw, ca și Varșovia și Cracovia, vor elimina motoarele diesel vechi din centrul orașului. Cine nu va intra în zonele de transport curate și când?

Wroclaw se va alătura – cel mai probabil în 2025 – la Varșovia și Cracovia și va elimina motoarele diesel vechi din centrul orașului. Acest lucru se va întâmpla în ciuda voturilor locuitorilor, care au fost în mare parte împotriva Zonei de Transport Curat în timpul consultărilor publice. – Nu știm încă dacă locuitorii vor accepta Zona de transport curat, un instrument restrictiv pentru îmbunătățirea calității aerului în oraș – a anunțat Tomasz Sikora de la biroul de presă al Consiliului Local din Wrocław în martie. Între timp, 60% au votat împotriva creării unei zone de transport curate în Wrocław. Persoane care au participat la consultări publice. Cu toate acestea, cei de la putere la Wrocław nu vor ține cont de opiniile locuitorilor cu drept de vot și vor crea un cartier în oraș. Aceasta va fi în implementarea unei hotărâri introduse de Consiliul Silezia Inferioară, care obligă orașul să excludă din centrul orașului cele mai vechi și mai fumigene mașini. – Prevalează voturile negative. Este estimat la 60:40, ceea ce este normal în cazul consultărilor pe teme care trezesc emoții – subiectele negative au o putere de mobilizare mult mai mare. Thomas Sikora a spus într-un interviu acordat Gazeta Wrocławska că toate opiniile sunt incluse în anexa la raport. Așa-numita variantă echilibrată, conform căreia zona va acoperi zona în care locuiesc 22,5 la sută. Locuitorii din Wroclaw. Vor fi impuse restricții asupra proprietăților rezidențiale din Stare Miasto, Nadodrze, Kleczkowo, Ołbin, Pl. Grunwaldzki, Przedmieście Świdnicie, Szczepin și părți din Przedmieście Oławskie. Cu toate acestea, oficialii se vor ocupa de introducerea zonei într-un mod mai puțin restrictiv. Până în 2030, interdicția de intrare nu se va mai aplica rezidenților din regiune. De asemenea, vor fi amânate datele de lansare pentru următoarele faze ale Zonei de Transport Curat. Inițial, mașinile care nu îndeplineau standardele ulterioare privind emisiile de evacuare erau programate să fie scoase din zonă în 2025, 2028 și 2032. În prezent, datele aflate în consultare sunt: ​​2025, 2030 și 2035. Conform variantei „sustenabile”, din 2025. Mașinile pe benzină care nu respectă cel puțin standardul de emisii Euro 3, adică fabricate înainte de 2000, și mașinile diesel fabricate înainte de 2005 (care nu respectă standardul Euro 4) nu vor fi permise. pentru a intra in zona. Din 2030, interdicția va include mașinile pe benzină fabricate înainte de 2005 și mașinile diesel cu o vechime de peste 20 de ani. După cinci ani, mașinile pe benzină fabricate înainte de 2010 și mașinile diesel fabricate înainte de 2015, adică cele care nu respectă standardele Euro 6, nu vor mai intra în zonă. Zonele de transport curate vor fi create la Varșovia și Cracovia mai devreme decât la Wroclaw. Acest lucru se va întâmpla în iulie 2024. Prin urmare, cele mai mari două orașe poloneze se vor alătura celor peste 300 de orașe europene pe măsură ce vor intra în vigoare. În prezent, 37 de orașe din Polonia cu o populație de peste 100.000 de locuitori au posibilitatea de a introduce interzicerea celor mai fumate mașini în centrele orașelor. Cracovia – întregul oraș ca regiune Prima zonă de transport curată din Cracovia a fost pusă în funcțiune în 2019. Se numea Kazimierz, dar după protestele locuitorilor și oamenilor de afaceri care lucrează acolo, a fost lichidată. Totuși, în noiembrie 2022, membrii Consiliului Local al Cracoviei au adoptat o decizie care va răni cu siguranță proprietarii de mașini vechi, dar și vizitatorii, chiar mai mult. De la 1 iulie 2024, întreaga Cracovie va deveni o zonă curată de transport. În primii doi ani vor fi parcate mașinile pe benzină care nu îndeplinesc cerințele standardului Euro 1, adică fabricate înainte de 1992, iar mașinile diesel care nu respectă standardul Euro 2, adică cu o vechime de peste 28 de ani (produse înainte de 1996). ), nu va avea voie să intre în oraș. Doi ani mai târziu, la 1 iulie 2026, va intra în vigoare a doua parte a deciziei, conform căreia doar vehiculele pe benzină care respectă standardul Euro 3 și vehiculele diesel care respectă standardul Euro 5 vor avea voie să intre în oraș. În prima fază, interdicția de circulație se va aplica în primul rând celor mai vechi vehicule pe benzină, care nici măcar nu îndeplinesc standardul Euro 1 sau au fost fabricate înainte de 1992, și mașinilor diesel care nu respectă standardul Euro 2 sau au fost fabricate înainte de 1996. De la 1 iulie 2026, vor putea intra în Cracovia doar mașinile pe benzină cu standard Euro 3 (produse după 2001) și mașinile diesel cu standard Euro 5 (produse după 2011), adică mașini cu vârsta de până la 15 ani. Între timp, conform statisticilor actuale, doar fiecare a treia mașină înmatriculată în Polonia are mai puțin de 15 ani. Mai mult, dacă după 1 martie 2023 achiziționăm și înmatriculăm o mașină care nu îndeplinește criteriile pentru restricțiile care vor intra în vigoare în 2026, nu o vom putea conduce la Cracovia de la 1 iulie 2024. Va fi posibilă folosirea mașinilor în Cracovia pentru persoanele în vârstă. Încălcarea interdicției, adică lipsa autocolantului corespunzător pe parbriz, va duce la o amendă de 500 PLN. Autoritățile de la Varșovia au făcut un pas mai departe decât crearea unei Zone de Transport Curat, deși aceasta este programată să fie lansată și la 1 iulie 2024. În prezent sunt în desfășurare consultări publice, unde locuitorii pot comenta, printre altele, limitele zonei. Varșovia – Intrarea în centrul orașului este interzisă anul viitor Situația din Varșovia este diferită de situația din Cracovia. Zona nu va acoperi întregul oraș, ci cea mai mare parte din Śródmieście și zonele învecinate Wola, Ochota și Saska Kępa, precum și părți din Grochów și Praga. Cu toate acestea, autoritățile capitalei plănuiesc să impună imediat restricții proprietarilor de mașini mai tineri. În 2024, va fi impusă interdicția de intrare în Zona de Transport Curat pentru mașinile pe benzină care nu respectă standardul Euro 2 (produse înainte de 1997) și pentru mașinile diesel care nu respectă standardul Euro 4 (produse înainte de 2006). O dată la doi ani, restricțiile vor fi majorate, astfel încât în ​​2032 să poată intra în zonă doar mașinile pe benzină fabricate cel mai devreme în 2015 (care îndeplinesc standardul Euro 6) și mașinile diesel fabricate începând cu 2021. Potrivit calculelor autorităților capitalei, primele restricții vor afecta aproximativ 2%. Mașini care circulă în jurul Varșoviei. Cu toate acestea, o interdicție vizată introdusă în 2032 va afecta fiecare a patra mașină care intră în capitală.