Noul șef Waberer dezvăluie planuri de extindere ambițioase și cum va rezolva lipsa șoferilor

Waberer intenționează să își sporească eficiența prin extinderea serviciilor sale logistice, menținând în același timp modelul actual de servicii de transport. De aceea, Zsolt Barna, fostul director al departamentului regional de logistică al companiei, a preluat conducerea întregului grup. Obiectivul noului președinte este de a face din Waberer unul dintre principalii operatori logistici din Europa Centrală și de Est.

Într-un interviu exclusiv cu Trans.INFO, președintele Waberer a subliniat aceste obiective, a dezvăluit planurile de expansiune ale grupului în Balcani și a explicat de ce sunt necesari șoferii ucraineni.

Zsofia Polos, Trans.INFO: Sub conducerea dvs., divizia regională de logistică Waberer a demonstrat o creștere durabilă. Pe de altă parte, am văzut tendința exact opusă în departamentul de transport internațional. Așa că poate părea că noua ta poziție este o povară pentru tine. Este corect?

Zolt Barna, CEO Waberer: Nu deloc. Acest element nou este o sursă de oportunitate pentru mine.

Waberer’s International este unul dintre cei mai mari transportatori din Ungaria – este succesorul Hungarocamion și are mai mult de 55 de ani de istorie. Dacă ar fi să analizăm ultimii ani, cea mai mare provocare pentru sectorul nostru de transport internațional a fost avantajul de preț care l-a distins pe Waberer drept o companie de transport extrem de eficientă. Acest avantaj este atenuat de alți transportatori din Europa de Est care operează la costuri mai mici. De-a lungul timpului, acest avantaj de care ne bucurăm a scăzut până a dispărut complet.

Prin urmare, compania noastră în ultimii ani a fost în faza de cercetare – am încercat să găsim ceea ce face ca transportul nostru internațional să fie o sursă de succes. Acum ni se pare că am găsit calea cea bună.

Pe de altă parte, avem conceptul Rute comerciale, anunțat anul trecut, care se concentrează pe furnizarea de servicii clienților europeni într-un mod mai eficient. Pe de altă parte, dorim să creștem calitatea și complexitatea serviciilor noastre. Aceste două modificări înseamnă o utilizare mai bună a flotei și opțiuni de tarifare mai bune pentru aceasta, ceea ce ne va ajuta să ne îmbunătățim operațiunile.

READ  În urmă cu 85 de ani, a fost creat guvernul lui Villegan Slough Skwadkovsky

În prezent, ne uităm la modul în care ne putem îmbunătăți și cum putem adăuga mai multă valoare lanțurilor de aprovizionare ale clienților noștri – și acest lucru este strâns legat de logistica noastră.

Pentru a oferi servicii mai bune clienților noștri, am îmbunătățit foarte mult calitatea flotei noastre în ultima perioadă. Am făcut multe în domeniul transportului frigorific, al anvelopelor și al transportului ADR, unde vedem o cerere puternică pentru furnizarea de baterii către sectorul auto.

Mai mult, încercăm să oferim servicii suplimentare clienților noștri pentru a le oferi o valoare adăugată mai mare în comparație cu standardele pieței. Procedând astfel, putem oferi clienților noștri un avantaj imens.

Aceasta este o sarcină interesantă și este mult mai aproape de un concept de lanț de aprovizionare decât un sistem standard de clienți pentru transportatori.

Mai exact, care sunt planurile de strategie de afaceri ale lui Waberer pentru viitorul apropiat și îndepărtat?

Schimbarea persoanei care conduce întreaga companie a fost un proces planificat și o parte a strategiei grupului. Am redistribuit responsabilitățile între Consiliul nostru de administrație, astfel încât acestea să fie supuse obiectivului de a face din Waberer furnizorul incontestabil de servicii de transport și logistică din regiune.

Pe baza acestei strategii, afacerea și dimensiunea Waberer vor crește împreună cu serviciile de transport pe care ne concentrăm acum, cu o valoare adăugată mai mare în transport și dezvoltarea serviciilor noastre logistice. Desigur, ne așteptăm ca acest lucru să îmbunătățească și mai mult rentabilitatea companiei.

Când vorbiți despre logistică, aceasta include servicii de depozitare și tehnologii de depozitare?

Da, include servicii de depozitare, centre de distribuție și servicii de logistică internă. Serviciile de transport terestru sunt, de asemenea, incluse în aceasta. Vrem să servim cu serviciile noastre de transport ca o punte între economiile Europei de Vest și de Est, dar în așa fel încât serviciile noastre să fie mai bine integrate în operațiunile lanțului de aprovizionare ale clienților noștri.

Înseamnă asta că intenționați să cumpărați sau să închiriați depozite în alte țări?

Da, poate fi. În prezent, avem spațiu de depozitare în Ungaria și Slovacia, dar unul dintre proprietarii noștri, Indotek, ne susține ca investitor imobiliar în consolidarea prezenței noastre pe piața depozitelor din regiune.

READ  România. Dracula mânca Mamaliga? Cum să nu atragi urși? - patru

Posibilitatea extinderii în Balcani a fost deja ridicată în august de către fostul șef al Waberer’s – Barna Erdelli. Cu toate acestea, el nu a furnizat niciun detaliu. Ce țări balcanice vă interesează și cât de mare este această expansiune?

Dacă vorbim despre extinderea Balcanilor, atunci Serbia este foarte importantă pentru noi. De asemenea, Indotek are investiții semnificative în imobiliare logistice din Serbia. Astfel, aceasta este o oportunitate pentru Waberer’s să apară pentru prima dată ca un important furnizor de servicii logistice în regiune. Din câte știm, piața logistică din Serbia, așa cum vedem în Ungaria, nu s-a dezvoltat încă, ceea ce reprezintă, de asemenea, o oportunitate de extindere în această țară.

Este, de asemenea, o bună oportunitate de a lua în considerare investițiile de încorporare în această țară cu clienții noștri sau de a contacta furnizori de logistică mai mici de pe piața sârbă pentru a căuta potențiale oportunități de achiziție.

Serbia este, de asemenea, interesantă datorită forței sale de muncă. Muncitorii sârbi sunt foarte asemănători cu muncitorii maghiari în ceea ce privește abordarea lor la locul de muncă și calificări. Prezența noastră în Serbia poate fi o bază bună pentru dezvoltarea și securitatea forței de muncă a grupului.

Apropo de expansiune, Marea Britanie a reprezentat aproape 30%. Portofoliul lui Waberer în transportul rutier internațional. S-a schimbat acest lucru de la Brexit? Care sunt planurile dvs. actuale pentru piața din Marea Britanie?

Vrem să păstrăm un portofoliu bun în transportul internațional, iar piața britanică este o parte importantă a acestuia. Waberer a reușit să facă față provocărilor provocate de Brexit și am reușit să menținem această cotă de 30%.

Marea Britanie și oportunitățile de dezvoltare în această țară sunt foarte tentante – mai ales că există o cerere atât de mare de capacitate de transport pe piață. Suntem în negocieri cu mai mulți clienți pentru a furniza servicii de transport local în Marea Britanie, dar cred că vom menține în continuare segmentarea actuală a portofoliului nostru de afaceri – adică, în afară de Marea Britanie, vor exista și alte piețe importante precum Germania, Italia și Spania . Nu vom schimba aceste rapoarte.

READ  Politicienii români speră că Biserica Ortodoxă va sprijini vaccinările ...

Ultimul raport financiar al lui Waberer indică faptul că sunteți în căutarea angajaților din țările vecine pentru posturi vacante de șoferi, astfel încât compania să poată oferi clienților săi servicii de transport eficiente. Îmi puteți spune mai multe despre acest lucru, vă rog?

Lipsa șoferilor din Marea Britanie și Europa a lovit recent vârful mass-media, iar această lipsă este evidentă și în Ungaria. În prezent, se estimează că deficitul din țara noastră este de aproximativ 12-14 mii. șoferii. Nu numai Waberer, ci și alte companii aeriene maghiare care se luptă cu această problemă.

Deși facem tot posibilul pentru a rezolva această problemă, de exemplu, începem propria noastră școală de șoferi, cu cursuri de formare a șoferilor și chiar avem propria curte de șoferi, nu suntem capabili să angajăm suficient personal. Acesta este motivul pentru care angajăm deja șoferi sârbi, ucraineni și români pentru a face față deficitului din Ungaria

Domeniul de aplicare al angajării șoferilor din străinătate depinde de modul în care angajați șoferi maghiari. Dar, din moment ce suntem o companie maghiară, ne bazăm în primul rând pe angajații maghiari.

Waberer a redus angajarea șoferilor cu aproximativ 2.000 de persoane în ultimii doi ani. Aceste motoare nu mai sunt disponibile pe piață? De ce ai nevoie de șoferi străini?

Numărul angajaților Waberer International a scăzut în ultimii ani, dar numărul șoferilor care lucrează în WSZL (Divizia Regională de Logistică) a crescut odată cu creșterea logisticii.

De asemenea, nu trebuie să uităm că șoferii străini au lucrat deja în companie înainte – acum câțiva ani, aproximativ 30-35 la sută. Muncitorii nu erau maghiari. Mai mult, când am introdus aceste scutiri, nu am eliberat șoferii unguri.

Numărul angajaților maghiari nu s-a schimbat, dar, din cauza pandemiei COVID-19, a devenit dificilă recrutarea colegilor noștri străini, deoarece au existat obstacole semnificative la frontieră.

Acum îi vom angaja în sfârșit.

Bona Dea

"Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x