Pesa a arătat noua strategie 2025+

Pesa, producător de material rulant de la Bydgoszcz, a prezentat astăzi o nouă strategie pentru următorii ani. Producătorul dezvoltă o nouă linie de trenuri de călători Regio 160 și tram.eu, având în vedere exporturile. Se pregătește să pună în aplicare tehnologiile hidrogenului și, pe termen lung, pe calea ferată de mare viteză.

Potrivit președintelui Krzysztof Zdziarski, implementarea noii strategii Pesa 2025 a început deja. Acesta include dezvoltarea de noi tehnologii și instrumente IT puternice, optimizarea costurilor produselor existente și reconstruirea modelului de afaceri al grupului și organizațional; Consolidați funcția de asistență, construiți un segment profitabil „aftermarket” sau dezvoltați platforma auto Regio 160 și câștigați eficiență pentru a produce material rulant la viteze peste 200 km / h. Toate acestea pentru a ajuta compania să își consolideze poziția de lider pe piața internă și să se extindă pe alte piețe externe. – Vorbim despre o perspectivă 2025, dar despre unele proiecte pe termen lung – explică președintele Pesa, Krzysztof Zdziarski.

În acest moment, Pesa produce mai multe unități electrice Elf 2 pentru Koleje Małopolskie și Koleje Dolnośląskie, un nou vehicul 654 al companiei cehe de transport Regio Jet și Linków pentru vehiculele NEB și noua generație cu motoare ecologice în V pentru locomotivele Ceskie Drah și Gama pentru RCP, Pol -Miedź Trans PCC Intermodal și tramvaie pentru Silezia, Toruń și Roman Iași. Luni, compania a semnat un contract de tramvai pentru un alt oraș din România – Craiova.

– Suntem liderii în această parte a Europei, dar acest lucru nu dă pentru totdeauna. Faptul că livrăm vehicule la timp pentru satisfacția clienților noștri este rezultatul schimbărilor care au fost introduse în toate domeniile. Am îmbunătățit relațiile directe cu transportatorii, analizăm tendințele pieței, am adaptat proiectele vehiculelor la nevoile clienților, avem relații mai bune cu sub-furnizorii și operatorii participanți, am început un boom tehnologic în producție, ne concentrăm pe robotică și automatizare, gestionăm în mod fiabil operațiunile și decontările financiare și organizăm. Toate acestea creează o nouă imagine a lui Besa – a subliniat Krzysztof Zdziarsky.

READ  Polonezii au vândut un lanț de supermarketuri din România. Gărgărița s-a bucurat de momeală

Rola de împingere Regio160 și cu două etaje

Una dintre axele noii strategii este platforma trenului de călători Regio160, care a intrat deja în producție. Principala sa presupunere este o singură construcție standard, care, datorită modularității caroseriei, vă permite să configurați vehicule cu diferite motoare și caroserii adaptate nevoilor transportorului.

Diferite tipuri de vehicule sunt proiectate ca parte a platformei Regio160 – UEM alimentată de tracțiune, UEM cu baterie auxiliară sau, de exemplu, o UEM alimentată cu celule de tracțiune și cu hidrogen, care poate fi utilizată atât pe linii electrificate, cât și fără linii de tracțiune. Mașina este destinată pieței poloneze și exportului. – Pesa este una dintre puținele companii de tehnologie din regiune care a reușit să intre pe piețele occidentale exigente – confirmă șeful Fondului polonez de dezvoltare – proprietarul Pesa – Paweł Borys.

Pesa afirmă că este singurul producător polonez cu experiență în construirea de vehicule Sundeck cu două etaje pentru Koleje Mazowieckie. Experiența din producția lor este folosită pentru a lucra la noua generație de push and pull, destinată atât comunicațiilor pe distanțe lungi, cât și celor regionale. – Aceasta este o piață foarte promițătoare și vrem să câștigăm comenzi pe aceasta – anunță Pesa, fără a ascunde că compania intenționează să participe la licitația masivă PKP Intercity pentru livrarea unor astfel de trenuri

Wodór i de mare viteză

Pesa continuă să dezvolte proiecte legate de propulsia cu hidrogen – o locomotivă de conversie alimentată cu celule de hidrogen va fi prezentată la expoziția Trako, iar experiența colectată în timpul producției sale va fi utilizată în lucrările care au început deja la un autoturism cu hidrogen.

READ  Ministrul israelian al apărării: Suntem gata să desfășurăm o operațiune militară ...

De asemenea, producătorul se pregătește să producă mașini cu o viteză mai mare de 200 km / h. Compania va implementa aceste proiecte cu parteneri externi și nu exclude cooperarea cu furnizorii de soluții la cheie sau tehnologii, precum și cu producătorii de material rulant.

– Lucrăm pentru a stabili cooperarea cu alți parteneri tehnologici, inclusiv parteneri străini, care au experiență, printre altele, în implementarea proiectelor feroviare de mare viteză sau în implementarea tehnologiilor hidrogenului. Această deschidere către colaborare și consolidarea capacităților pentru viitor datorită parteneriatului este una dintre schimbările în abordarea dezvoltării Pesa. Am acumulat multă experiență în producția de vagoane de cale ferată, avem o echipă foarte bună de specialiști, ne-am propus noi obiective, dar le abordăm cu umilință – spune președintele Zdziarsky.

Export Tramvai și Dezvoltare Locomotive Gamma

În următorii ani, compania dorește, de asemenea, să își consolideze poziția de producător de tramvaie – se vede din comenzile primite recent, incl. din România sau a câștigat oferte în Sofia și Kosice Slovacia. Extinderea pe noile piețe europene va fi posibilă datorită noului tramvai tram.eu, care se va baza pe un singur șasiu și va oferi posibilitatea unei configurații modulare a interiorului și a echipamentelor.

Portofoliul companiei va fi completat de locomotive ca parte a familiei Gamma în curs de dezvoltare – va fi o locomotivă cu două motoare (diesel electric), o locomotivă electrică cu motor de mobilitate și o locomotivă multi-sistem (3 kV, 15 kV și 25 kV), care se deplasează cu o viteză de până la 200 câte ore.

Pesa se pregătește și pentru dezvoltarea instituțională în străinătate. În plus față de compania care deținea deja ZNTK Mińsk Maz. , Este planificată înființarea de noi sucursale locale și străine care furnizează servicii de întreținere și reparații, care vor avea o mare parte din veniturile grupului.

READ  Creștere uriașă a dinamicii PIB-ului! Reconstruirea economiei pe drumul cel bun

– Pesa ca cel mai mare producător intern de material rulant, datorită unui investitor stabil precum PFR SA, se poate concentra astăzi pe dezvoltarea de noi tehnologii și vehicule noi care să răspundă nevoilor pasagerilor, industriei și cerințelor de mediu. Exemple sunt locomotivele cu hidrogen sau vehiculele regionale care vor fi operate în viitorul apropiat. Cred că implementarea acestei strategii va contribui la dezvoltarea companiei, devenind astfel cel mai mare producător de material rulant modern din Europa Centrală și de Est, a declarat Bowie Boris, președintele PFR în timpul conferinței.

Bona Dea

"Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x