Potrivit raportului, oferta Besa a fost depusă de a livra și întreține toate vehiculele timp de 15 ani, cu opțiune de prelungire a contractului de întreținere cu încă 15 ani, inclusiv construirea a trei centre moderne de întreținere pentru 62 de unități de tracțiune. Active feroviare.
Agenția pentru Reforma Căilor Ferate Române anunțase anterior selecția ofertei Pesa într-o altă procedură – achiziționarea a 29 de UEM (Unități Multiple Electrice) Inter-Regio (RE-IR) pentru regiunea București. Bugetul acestei licitații este de aproximativ 1,2 miliarde PLN, iar oferta include livrarea vehiculelor cu serviciu de întreținere pe 15 ani cu opțiune de prelungire a contractului de întreținere cu încă 15 ani. In aceasta pasa tender A concurat cu compania franceză AlstomApelantul în acest caz.
Vezi si: Primul motor cu hidrogen al lui Arlen este deja pe drumul cel bun
Procesul de contestație este în desfășurare și o decizie finală ar trebui luată până la sfârșitul acestui an.
Textul continuă sub videoclip
„Pesa va participa activ și va participa la licitațiile organizate de orașele din România pentru achiziționarea de tramvaie pentru Oradea, București, Ploești, Iași, București, Galați. Proiectele menționate mai sus fac parte din strategia de dezvoltare a Pesa pentru 2030+. Zona de producția de tramvaie și trenuri electrice”, a spus compania într-un comunicat de presă.
De la tramvaie la trenuri
– În contextul întăririi poziției Besa pe piețele celor trei țări maritime, pentru noi sunt importante comenzile de furnizare de vehicule către România și anterior către Cehia. De asemenea, lucrăm la vehicule HS [pojazdy dużych prędkości — red.] Dorim să le oferim transportatorilor care operează conexiuni în Țările Baltice și mai departe în sudul Europei – subliniază Krzysztof Zdziarski, șeful consiliului de administrație al Pesa Bydgoszcz.
Vehiculele oferite de Pesa sunt unități multiple electrice cu trei secțiuni construite în vagoane separate, capabile de viteze de până la 160 km/h, 192 locuri în clasa I și a II-a, alimentate și echipate cu o rețea de tracțiune AC 25kV. Sistem de aparare romanesc PZB 90.
Până acum, Pesa a furnizat tramvaie pe piața din România între 2012 și 2023. Sunt deja în total 37 în Cluj, IC și Craiova.
Problemele financiare ale Pesei
3 miliarde PLN și 1,2 miliarde PLN, aceste valori pot fi impresionante, mai ales că veniturile Grupului Pesa au fost anul trecut de 1,8 miliarde PLN. Poate că aceste oferte o vor ajuta pe Besa să iasă din necazuri. Anul trecut, Grupul a avut o pierdere netă de 42,6 milioane PLN, a Pierderea acumulată în ultimii ani este de 882 milioane PLNAcest lucru a dus la capitaluri proprii puternic negative.
Compania se străduiește să-și ramburseze împrumutul de cinci miliarde de dolari după ce ratele dobânzilor au crescut. Ratele dobânzilor au crescut anul trecut. la 125 milioane PLN de la 70 milioane PLN cu un an mai devreme.
Aproape toate acțiunile companiei sunt deținute de Fondul polonez de dezvoltare prin Trenino Holding. PFR a salvat-o pe Besa de la faliment în 2018 și oferă fonduri pentru creștere, dar nu a reușit să realizeze profit net pe întregul exercițiu financiar.
„Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii.”
