PIE: Globalizarea merge bine, la fel și exporturile poloneze – eGospodarka.pl

PIE: Globalizarea merge bine, la fel și exporturile poloneze – eGospodarka.pl

Institutul Economic Polonez a prezentat rezultatele raportului „Globalizarea în timpul pandemiei”. Aceasta arată, printre altele, că volumul comerțului mondial cu bunuri a scăzut anul trecut cu 5,5 la sută. X y. În același timp, ponderea țării noastre în exporturile mondiale a crescut cu 0,14 puncte. Procentajul în cazul Chinei a fost de 1,6 puncte. % Trebuie remarcat creșterea semnificativă a cererii de electronice și accesorii pentru computer.

Citește și:

Exporturile înfloritoare către Ucraina?

Din acest text veți învăța, printre altele:

  • Care țară merită titlul de cel mai mare beneficiar economic al epidemiei?

  • Ce grup de mărfuri sa dovedit a fi cel mai de dorit în timpul pandemiei?

  • În afară de pandemie, ce influențează tendințele schimbărilor din economia globală?

Conform raportului Institutului Economic Polonez „Globalizarea în timpul pandemiei”, izbucnirea neașteptată a epidemiei nu s-a transformat – până acum – într-un factor care a schimbat fundamental sistemul economic global.

Desigur, lanțurile globale de aprovizionare au fost întrerupte, dar nu au fost rupte definitiv. Economia chineză, grație reducerii efective a epidemiei COVID-19, a început să reconstruiască rapid producția. În cel de-al treilea trimestru al anului 2020, restul lumii începe, de asemenea, să-și revină din recesiune. La sfârșitul anului 2020, nu existau microprocesoare pentru industria auto. Conform diferitelor estimări, lipsa microprocesoarelor poate reduce producția de mașini în prima jumătate a anului 2021 cu până la 1-1,5 milioane de unități (Święcicki, Ambroziak, 2021).

Restricțiile pentru limitarea răspândirii epidemiei au cauzat problema descărcării navelor-containere, ceea ce a dus la o creștere a tarifelor de transport maritim cu 309% între începutul anului 2020 și începutul anului 2021. Întreruperile lanțului de aprovizionare cauzate de pandemia COVID-19 au determinat multe țări din întreaga lume să intervină în comerțul internațional. Cea mai comună formă a fost subvențiile la export. O mare parte din tensiune se referă la comerțul cu echipamente medicale, medicamente și vaccinuri.

Analiza noastră confirmă faptul că tendințele schimbărilor din economia globală nu sunt influențate doar de factorii economici determinați de pandemie. Acest lucru se datorează faptului că sistemul în creștere și concurența politică sunt foarte importante. În timp ce consecințele pandemiei pot schimba calculele companiilor cu privire la riscuri și costuri în cadrul lanțurilor de aprovizionare, ca și pe termen scurt, vor exista în continuare costuri de transport semnificativ mai mari și lipsuri notabile ale unor componente, măsurile luate de Statele Unite și Europa Uniunea va viza reducerea dependenței de China este un factor mai important în modelarea situației pe termen lung. Acest lucru se referă în primul rând la presiunea pe termen lung pentru a muta producția din China și la o politică industrială activă care vizează consolidarea competitivității Americii și Europei – spune Marek Wisinski, șeful echipei de comerț exterior de la Institutul Economic Polonez.

China este cel mai mare beneficiar economic al epidemiei

China este cel mai mare beneficiar al pandemiei COVID-19 în ceea ce privește comerțul cu mărfuri. Ponderea Chinei în exporturile mondiale a crescut cu 1,6 puncte în 2020. Procentul sa ridicat la 14,7 la sută. Acest lucru a fost posibil datorită controlului eficient al epidemiei și adaptării rapide a producției la cererea globală în creștere pentru anumite produse, în special produse legate de lupta împotriva epidemiei, precum și dispozitivelor electronice și electrice.

Contrar numeroaselor anunțuri făcute de companii pentru mutarea producției din China în primăvara anului 2020, există puține exemple de transferuri care au fost efectiv implementate. Lanțurile valorice globale s-au dovedit inflexibile în fața întreruperilor cererii și ofertei și a problemelor de transport maritim.

Acest lucru a fost evident mai ales în sectorul auto, care s-a bazat pe un sistem de producție just-in-time și nu a fost pregătit pentru o lipsă de componente în prima fază a epidemiei sau pentru întârzieri în livrarea microprocesoarelor la sfârșitul anului 2020. De asemenea, nu există indicii că ar fi început un transfer în masă. Producția semnificativă se îndreaptă către noile state membre ale Uniunii Europene, inclusiv Polonia.

Exporturile poloneze rezistente la epidemie

De la începutul pandemiei COVID-19, Polonia s-a descurcat relativ bine în exportul de mărfuri în comparație cu alte țări. Pe parcursul anului 2020, valoarea exporturilor poloneze (exprimată în euro) a fost mai mică, dar cu doar 0,3%. de acum un an. A fost al treilea cel mai bun rezultat din Uniunea Europeană. Compensarea pierderilor la import a fost mai lentă decât la export, la aproape 5%. Valoarea sa a scăzut în 2020. Ca urmare, surplusul din comerțul cu bunuri din Polonia a atins un nivel record – valoarea sa s-a ridicat la 12 miliarde de euro.

Puțin peste 6 la sută. Companiile poloneze chestionate de PIE în cooperare cu Oficiul Central de Statistică au recunoscut că au beneficiat de transferul lanțurilor de aprovizionare din Regatul Mijlociu. În plus față de companiile implicate în mutarea lanțurilor de aprovizionare din China, alte 7,7 la sută. Reprezintă o atitudine pozitivă față de fenomenul de mai sus, cu 3,9% dintre respondenți care au spus că intenționează să li se alăture, 2,3%. Este luată în considerare participarea sa și doar 1,5%. Anunță că va participa la cofinanțarea fondurilor publice.

Rezultatele sondajului PIE au arătat că peste 15% din numărul total de respondenți nu intenționează să participe la transferul de producție din China. Este indicat că aproximativ 41 la sută. Dintre respondenți, cred că fenomenul companiilor internaționale care mută producția din China nu le preocupă.

Mai mulți factori au contribuit la rezultatele relativ bune ale exporturilor poloneze. În primul rând, a fost cauzată de un grad mai mare de diversificare a mărfurilor la exporturile interne decât în ​​majoritatea țărilor UE. Un exemplu îl reprezintă produsele industriei auto, care a avut o pondere net mai mică în structura exporturilor poloneze în comparație cu multe țări din UE și această industrie a suferit cel mai mult în timpul blocării primăverii. În al doilea rând, importanța relativ ridicată a produselor pentru care cererea externă a scăzut sub cererea de mașini, sau chiar a crescut, a contribuit la stingerea declinului exporturilor poloneze în timpul blocării primăverii. În martie-mai 2020, exporturile poloneze de medicamente și produse farmaceutice (cu 23%) și produse din tutun (cu 14%), precum și îmbrăcăminte, băuturi și produse alimentare, au crescut semnificativ. Astfel, creșterea a fost de aproximativ 18%. Livrări poloneze în străinătate. În al treilea rând, exporturile poloneze au beneficiat de o cerere globală crescută de bunuri de folosință îndelungată pentru consumatori, care a fost relativ semnificativă în exporturile poloneze. Puteți menționa electrocasnice, electronice, electronice și mobilier.

Foto: mat. comunicate de presă

Exporturile și importurile poloneze, precum și balanța comercială a mărfurilor poloneze

Pe parcursul anului 2020, valoarea exporturilor poloneze (exprimată în euro) a fost mai mică, dar cu doar 0,3%. de acum un an.

În plus, Polonia s-a alăturat activ lanțurilor de aprovizionare globale relevante mobilitate electricăCare a câștigat importanță în timpul pandemiei, consolidându-și poziția nu numai ca producător și exportator de autobuze electrice, ci și devenind cel mai mare exportator de baterii litiu-ion – spune Łukasz Ambroziak, analist în echipa de comerț exterior de la Institutul Economic Polonez. .

READ  PIB în Polonia - Economia poloneză și-a revenit după pandemie în doar un an, ceea ce doar câteva țări din UE au putut să o facă

Bona Dea

"Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja."

Related Posts

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Read also x