Până pe 26 ianuarie, puteți depune oferte în licitație pentru furnizarea a 12 unități multiple de hidrogen către Căile Ferate Române. Ofertele anterioare au eșuat, ceea ce a determinat autoritatea contractantă să își reducă cerințele. Cu toate acestea, producătorul va fi în continuare responsabil de întreținerea materialului rulant pentru încă 15 sau 30 de ani, potrivit Autorității Române pentru Reforma Căilor Ferate (ARF).
Reduce cerințele ARF
Aceasta este a treia încercare de licitație pentru achiziționarea de material rulant cu hidrogen, pe care România și-a exprimat interesul să o facă. Pentru prima dată în mai 2022 Prima procedură a fost anunțată în vara anului 2022 (fără oferte), a doua – în martie 2023. Totuși, în noiembrie anul trecut, Autoritatea Contractantă a anulat licitația pentru că singura ofertă (depusă de un consorțiu care includea Alstom) nu îndeplinea cerințele.
Condițiile actualei licitații au fost modificate substanțial. ARF a decis să nu comande aprovizionarea cu hidrogen în cadrul aceluiași contract și a decis să construiască separat o centrală electrică. Raportul necesar de disponibilitate a vehiculului în perioada de garanție și întreținere a fost redus de la 98 la 90% – totuși, având în vedere amploarea provocărilor asociate cu noua tehnologie cu hidrogen, valoarea anterioară a fost considerată prea riscantă. Numărul de locuri necesare a fost, de asemenea, redus.
În a treia abordare a comenzii, criteriile de notare a ofertei modificate au inclus prețul (70%), reducerea termenului de livrare la maximum 35 de luni (12%), creșterea ratei de disponibilitate declarată (10% puncte) și creșterea cantității. Încă 20 de locuri (8%).
UE va ajuta la achiziție
Pentru deservirea liniilor neelectrificate vor fi folosite mai multe unitati cu hidrogen: Bucuresti – Bitesti – Slatina – Craiova (cu o reducere a unor rute catre Bitesti), Bucuresti – Darkoviste, Bitesti – Curtea d'Arges si Bucuresti catre Aeroportul International Henri Conte. ca în Alte licitații pentru material rulant ARFTransportatorii care operează trenuri care utilizează unități de hidrogen vor fi selectați în cadrul unui concurs deschis.
Achiziția va fi finanțată din fondul de restructurare al UE. din fondurile alocate acestora România îl folosește de peste un an.
Paysa ar putea fi interesată să câștige contractul. Producătorul – a cărui nouă platformă Regio160 a fost concepută având în vedere propulsia pe hidrogen – Recent mare succes pe piata romaneasca.
„Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii.”
