Linia de salvare pentru economia ucraineană trece acum prin Constanța. De la începutul anului, Ucraina a transportat mai multe cereale prin porturile Mării Negre decât în ​​ultimul an. Premierul Marcel Ciolagu Acesta a anunțat că capacitatea de transbordare se va dubla în termen de două luni – Până la 4 milioane de tone pe lună. Fermierii ucraineni, care au 40 de milioane de tone de cereale de vândut în străinătate în acest an, vor putea apoi să trimită o parte semnificativă din recoltele lor în străinătate.

Nu este clar dacă Washingtonul poate continua să conteze pe Polonia

În spatele acestor proiecte se află inițiativa extraordinară a guvernului României. Mai presus de toate, este necesară înlocuirea canalului care leagă Constanța de Dunăre, pentru ca navele cu mărfuri ucrainene să poată circula non-stop. Dar cerealele se transportă și pe calea ferată și cu camionul.

Spre deosebire de autoritățile poloneze, autoritățile române, care puteau opera la Bruxelles, au primit granturi de la UE în acest scop. Dar și Washingtonul sprijină eforturile Bucureștiului. Nefiind sigur cât de mult poate avea încredere în Polonia, el caută încet un aliat alternativ pentru Ucraina. Pe lângă subvențiile de la Uniunea Europeană și Statele Unite, guvernul ucrainean își bazează veniturile pe exporturi, din care partea leului o reprezintă vânzările de alimente. Deci este greu de scăpat de impresia că guvernul PiS pune interesele electorale înaintea nevoilor strategice ale statului de a lupta împotriva agresiunii ruse.

Unde își vor extinde americanii bazele militare?

Decizia lui Lockheed Martin de a amplasa un centru de instruire pentru piloții ucraineni de F-16 în România este un semnal al unei schimbări în atitudinea Washingtonului. Nu se știe încă dacă aceasta va fi urmată de o extindere a bazelor militare americane în țară și în ce măsură nu în Polonia.