Luni, 25 septembrie, Consiliul European a decis înlocuirea standardului Euro 7 pentru vehiculele cu ardere. Noile linii directoare vor fi mai blânde, iar modificarea reglementărilor este de așteptat să contribuie la investiții mai mari în electromobilitate. Dar ce înseamnă asta pentru calitatea aerului?
Publicitate
Publicitate
Standardele Euro 7 sunt mai îngăduitoare. Acesta este rezultatul acțiunilor a opt națiuni
Pe 25 septembrie, Consiliul European a adoptat noua versiune a standardului Euro 7, care va intra în vigoare la 1 iulie 2025. Euro 7 este un set de reglementări care specifică nivelurile permise de emisii de substanțe nocive de către autovehicule în Uniunea Europeană. Modificarea acestor standarde înseamnă că nivelul emisiilor admisibile de evacuare nu se va modifica în comparație cu standardul Euro 6 aplicabil. Doar cerințele privind emisiile pentru alte produse, cum ar fi particulele pentru frâne și anvelope, vor fi actualizate.
Opt state membre, inclusiv Polonia, au susținut relaxarea standardelor. În afară de aceasta, Bulgaria, Republica Cehă, Franța, România, Slovacia, Ungaria și Italia s-au opus unor reglementări mai stricte. Schimbarea a fost introdusă de Spania, care deține în prezent președinția Consiliului Europei. Reprezentanții preocupărilor din domeniul auto și-au exprimat, de asemenea, opinii negative cu privire la standardele actuale.
– Vor să introducă noi reglementări care ne-ar putea distrage atenția de la misiunea noastră de a transforma industria. Aceasta înseamnă să cheltuiești mulți bani pe probleme care nu au viitor, așa că vreau ca UE să-și regândească obiectivele – Luca Di Meo, președintele Grupului Renault și șeful asociației industriale europene ACEA, a declarat în primăvară într-un interviu pentru Automotive News Europe.
Care sunt problemele? În următorii ani, companiile de automobile vor să se concentreze în principal pe dezvoltarea electromobilității. Nissan a anunțat recent că va vinde doar mașini electrice până în 2030. Audi și Volvo fac anunțuri similare. Investirea mai multor bani în reducerea emisiilor de la motoarele cu ardere internă ar putea încetini dezvoltarea vehiculelor electrice, iar cei din industrie nu vor asta. Important este că lipsa unor standarde stricte se aplică doar autoturismelor și furgonetelor de livrare. De la 1 iulie 2025, camioanele și autobuzele vor trebui să respecte limite de emisii mai stricte sub Euro 7.
Dar aerul? Experții trag un semnal de alarmă
Decizia Consiliului European este bună pentru industria auto și dezvoltarea electromobilității, dar cum va afecta aceasta calitatea aerului și prezența smogului în orașele europene? Membrii organizațiilor care luptă pentru calitatea respirației noastre vorbesc despre revenirea la punctul unu.
– În loc să reducă emisiile, mașinile poluante Euro 6 de astăzi vor deveni vehicule „curate” Euro 7. Factorii politici din Parlament au o ultimă șansă de a adopta reglementări semnificative Euro 7. Nu ar trebui să-l risipească pentru sănătatea tuturor cetățenilor – Anna Krazynska comentează de la Transport și Mediu.
Potrivit T&E, standardul Euro 7 adoptat este „dezastruos pentru calitatea aerului”. La rândul său, Consiliul Internațional pentru Transport Curat al SUA subliniază că, dacă UE reînăsprește reglementările, ar putea preveni 9.900 de decese premature din cauza poluanților din aer.
– Standardul Euro 7 a fost implementat ulterior, aplicabil la mai puține vehicule. Cu durata medie de viață a mașinilor și furgonetelor fiind de 18 ani, iar camioanele și autobuzele de aproximativ 20 de ani, fiecare an de întârziere crește emisiile de oxizi în aerul pe care îl respirăm, devenind o povară gravă pentru sănătatea umană – Cercetătorul ICCT Jan Dornoff notează.
Modificările legate de Euro 7 nu sunt încă obligatorii. Odată adoptat, Consiliul European trebuie să ajungă la un acord cu Comisia Europeană și Parlamentul European.
– citeşte mai mult: Polonia se află pe scena europeană când vine vorba de consumul de carne [raport]
Sursa: motofocus.pl, 300 Gospodarka.pl, globenergia.pl
Fotografie Canva
Articolul constituie o lucrare în sensul Legii din 4 februarie 1994 privind drepturile de autor și drepturile conexe. Toate drepturile de autor aparțin swiatoze.pl. Distribuirea ulterioară a lucrării este posibilă numai cu acordul autorilor.
„Zombieaholic. Nerd general de twitter. Analist. Guru al culturii pop amator. Fanatic al muzicii.”
/origin-imgresizer.eurosport.com/2024/04/30/3959306-80380828-2560-1440.jpg)