Unde sunt cele mai mici prețuri la combustibil astăzi? De la ce vine? Cum merge Polonia într-un astfel de aranjament? Iată ghidul nostru rapid pentru cei mai ieftini combustibili din Europa.

Astăzi, realimentarea este mai ieftină în Ungaria, dar numai dacă ai un vehicul înmatriculat în Ungaria. De asemenea, este foarte ieftin în Slovenia, deși se va opri în curând. Polonia este, de asemenea, în fruntea acestui clasament. Dar Bulgaria este pe călcâie și o va depăși într-o clipă.

Ce au în comun toate aceste țări? În fiecare dintre ele, statul a început să gestioneze controlul prețurilor la combustibil. Există suprataxele obișnuite pentru combustibil în joc, fie prin reduceri de taxe, fie prin trimiterea prețurilor oficiale. Scopul este același peste tot: atenuarea disconfortului social cauzat de creșterea prețurilor la benzină și motorină.

Locul I: Ungaria. Prea ieftin doar pentru ei înșiși

Astăzi, maghiarii au cea mai ieftină benzină din Uniunea Europeană. Din noiembrie anul trecut, acolo este în vigoare prețul maxim al benzinei și motorinei, care la stațiile din Ungaria este de 480 fortnite total pe litru. În prezent este echivalent cu 1,23 euro.

Guvernul lui Viktor Orban luptă curajos pentru a menține această limită, dar costul acestei bătălii este enorm. Atât de mult încât există deja unele breșe în sistem. În primul rând, șoferii de mașini cu plăcuțe de înmatriculare non-maghiare nu pot folosi tariful guvernamental mai mic. Guvernul de la Budapesta a decis să discrimineze în mod deschis consumatorii străini pentru a evita turismul cu combustibili, a susținut acesta.

Vă recomandăm: benzina din Ungaria este cea mai ieftină din Uniunea Europeană, dar se epuizează. Noi frontiere pentru cumpărători

Dar nici nu a ajutat, pentru că – în al doilea rând – vineri, 24 iunie, a fost introdusă o limită cantitativă: un șofer de autoturism nu putea cumpăra mai mult de 50 de litri de combustibil la prețul oficial. De asemenea, a fost interzisă achiziționarea de combustibil pentru canistre. într-un alt sens. Va fi posibilă realimentarea în cutii, dar la un preț de piață.

Locul doi: Slovenia. Cu toate acestea, nu va dura mult.

La mijlocul lunii iunie, premierul sloven Robert Golub a anunțat că guvernul țării are în vedere introducerea prețurilor reglementate la gaz și electricitate pentru consumatorii individuali. Va fi un pachet de sprijin suplimentar în lupta împotriva prețurilor ridicate la energie, cu care Slovenia se luptă, la fel ca majoritatea țărilor europene.

Anunțul lui Golub ar fi avut scopul de a tempera un alt anunț guvernamental: pe 21 iunie, sistemul reglementat de marje de combustibil a încetat să mai funcționeze. Controlul marjelor a permis menținerea unuia dintre cele mai scăzute prețuri la carburanți din Europa, dar în același timp a declanșat un val de revendicări ale vânzătorilor de carburanți pentru despăgubiri. Așa că guvernul a decis că marjele reglementate vor continua să funcționeze, dar nu în stațiile de-a lungul rețelei de autostrăzi. Aici este cel mai mare trafic.

Aveam un sistem care reglementează cu forța prețurile cu amănuntul. De aceea ne confruntăm cu milioane de cereri de despăgubire. Este complet nesustenabil – Golob a fost acceptat (citat de portalul Euroactiv).

Slovenia, țara în care poți alimenta cu cel mai ieftin combustibil din Europa (cel mai ieftin doar din Ungaria), se temea de altceva: turismul cu combustibil. Fiind o țară aflată în imediata vecinătate a Croației foarte populare, a trebuit să țină cont de faptul că turiștii care merg la vecini își vor alimenta în stațiile sale.

Înainte de liberalizarea parțială, prețul unui litru de benzină în Slovenia era de 1,56 euro. Conform calculelor guvernamentale, după introducerea noii soluții, va trebui să plătiți 1,70 euro pe litru pe autostrada slovenă. Așa că va fi totuși puțin mai ieftin decât în ​​Croația (1,83 euro pe litru), dar mai scump decât este astăzi.

Locul trei: Polonia și Bulgaria, de exemplu. Scut și adversar

Atât în ​​Polonia, cât și în Bulgaria, un litru de benzină costă aproximativ 1,70 euro. Mai mult sau mai puțin, pentru că ambele țări nu aparțin zonei euro, deci compararea prețurilor cu euro este puțin problematică. Sunt în joc și probleme de curs valutar, nu doar acțiunea directă a statului. Pentru a spune simplu, este dificil de evaluat cât de mult rămâne de două ori zlotul în euro „ieftin” pentru benzină în Polonia și Bulgaria.

Citește și: Prețurile la carburanți au crescut peste tot, dar majoritatea sunt în Polonia. Prețul unui litru de benzină a crescut la stațiile poloneze, la fel ca oriunde în Uniunea Europeană

Cu toate acestea, adevărul este că Polonia a fost una dintre țările care a decis să ajusteze prețurile combustibililor relativ devreme. Guvernul a luat prima abordare în decembrie, reducând taxa pe producție, iar a doua în februarie, reducând drastic taxa pe valoarea adăugată de la 23 la sută. până la 8 la sută Deci, de la 1 februarie, așa-numitul scut anti-inflație reduce taxele indirecte pe combustibil, ceea ce are cu siguranță un impact direct asupra prețurilor acestuia.

Dar există multe indicii că Bulgaria ne va depăși în curând pe această listă, deoarece se află în pragul unui pachet major anti-inflație. În timp ce în Polonia, guvernul a prelungit funcționarea scutului doar până la sfârșitul lunii octombrie, o serie de soluții vor intra în vigoare în Bulgaria de la 1 iulie, unde este aproape de 20 la sută. Creșteri de pensii, noi scutiri speciale de taxe pentru copii, eliminarea taxei pe valoarea adăugată la pâine și subvenții la prețul energiei electrice, există o reducere guvernamentală la benzină, motorină și gaz.

După cum a anunțat guvernul de la Sofia, reducerea va fi echivalentul a aproximativ 13 cenți de euro pe litru. Va fi valabil până la sfârșitul anului. Iar dacă va intra în vigoare, prețul benzinei bulgare ar trebui să ajungă la 1,57 euro pe litru.

În acest fel, va deveni a doua cea mai ieftină benzină din Uniunea Europeană după Ungaria.

4: România. Sunt incluse subvențiile

Ultima și a cincea țară din ghidul nostru este România. De asemenea, țara și-a început lupta administrativă cu creșterile prețurilor la energie foarte devreme, deja în septembrie anul trecut. Atunci parlamentul României a adoptat o lege care vizează protejarea așa-zișilor clienți vulnerabili în fața creșterii prețurilor la energie electrică. Legea prevedea, printre altele, subvenții pentru încălzirea locuințelor și facturile de consum de energie, investiții în amenajarea casei eficiente din punct de vedere energetic și îmbunătățirea performanței energetice a clădirilor.

Pentru prima dată, guvernul României s-a ocupat direct de carburanți pentru motoare în martie, acordând, printre altele, subvenții unor companii de transport. Acest lucru a fost ca răspuns la prețurile ridicate ale combustibilului cauzate de războiul din Ucraina.

Cel mai recent episod din lupta românească împotriva prețurilor mari la combustibil a fost intrarea în vigoare a subvențiilor pentru toți. Ar trebui să fie 0,50 leone pe litru, adică vreo 10 cenți de euro. După intrarea în vigoare a noului instrument, benzina în România ar trebui să coste aproximativ 1,63 euro.

Concluzie: Toată lumea greșește inflația

Țările în care combustibilul este nominal mai scump decât cele enumerate mai sus utilizează, de asemenea, diferite forme de ajustare fiscală pentru inflație. De exemplu, Spania a introdus reduceri la combustibil. Italienii au redus impozitul indirect și acum iau în considerare extinderea acestei reduceri. Pe lângă reducerea taxelor pe combustibil, Germania a introdus un bilet global ieftin pentru transportul public. Asta pentru a-i scoate pe germani din mașini și a-i încuraja să folosească trusa ieftină.

Citiți: Taxa excepțională și hrana în război. Explicați care este impozitul pe profiturile excepționale

O atenție specială merită Franța, unde tema prețurilor la carburanți este extrem de sensibilă din punct de vedere social (creșterea acestora în 2018 a dus la proteste violente ale companiei vestelor galbene care au durat câteva săptămâni).

Francezii au introdus prima reducere de 15 cenți pe litru la începutul lunii martie. Dar în iunie, cu un alt val de creșteri de prețuri, problema a revenit. În prezent, prețul unui litru de benzină în Franța este de 2,13 euro, ceea ce este destul de mare.

– Am întrebat [ministra finansów] Bruno Le Maire pentru dezvoltarea indicatorilor [nowego rabatu] Mai ales pentru cei care parcurg cativa kilometri in fiecare zi, fie ca sa mearga la serviciu sau la serviciu – A spus premierul Elizabeth Bourne (citând de pe portalul francez The Connextion).

Ideile europene de combatere a prețurilor mari la combustibil au ajuns deja în străinătate. Președintele american Joe Biden tocmai a propus suspendarea taxei federale pe carburanți timp de trei luni pentru a atenua impactul creșterii prețurilor la combustibil.

De asemenea, vă recomandăm următoarele: