Aceasta este ultima dintre cele două proceduri de licitație de lungă durată pentru achiziționarea de vehicule electrice pentru căile ferate românești, care se desfășoară de la începutul anului când Besa și-a depus ofertele. Licitațiile au fost derulate de Agenția Română pentru Reforma Căilor Ferate. Comunicarea semnată va fi finanțată din Fondul Proiectului Național de Reconstrucție al României.

„România are multe de făcut când vine vorba de reînnoirea materialului rulant. Vehiculele Pesa vor fi primele trenuri moderne pentru Căile Ferate Române în mai bine de 20 de ani. La fel de important pentru noi – acestea sunt ultimele contracte pe care trebuie să le semnăm. parte a pachetului feroviar din Planul Naţional de Reconstrucţie, finanţarea tuturor lucrărilor a fost deja contractată”, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu.

Stephen Adrien Rosenu, Președintele Organizației pentru Reforma Căilor Ferate, a subliniat că achiziționarea de material rulant modern cu ajutorul fondurilor din Programul Național de Reabilitare este un alt pas important spre modernizarea transportului feroviar de călători. „Agenția lucrează pentru a asigura resurse financiare suplimentare pentru investiții ulterioare în acest mod de transport sigur și prietenos cu mediul”, a adăugat el.

„Vehiculele pe care le vom furniza Căilor Ferate Române vor fi o dezvoltare a unităților multiple electrice Besa 654/655, care primesc recenzii bune în Cehia și sunt fabricate pentru transportatorul privat ceh Regiojet. Acesta este un alt pas important pentru noi de a construi. poziţia companiei ca furnizor de vehicule moderne, confortabile de clasă Intercity. .Vrem să le oferim în versiunea HS transportatorilor care operează conexiuni prin Baltica şi mai departe în sudul Europei. Regiunea celor trei mări”, a declarat Krzysztof Zidzierski, preşedintele Besa, în declarație.

Vehiculele Inter-Regio produse de Pesa pentru Căile Ferate Române sunt unități multiple electrice de 3 unități construite în vagoane separate, ating viteze de 160 km/h, 192 de locuri în clasa I și a II-a, permițând servicii fără întreruperi. Platforme de 550 mm, alimentate cu rețea de tracțiune AC 25kV și echipate cu sistem de siguranță românesc PZB 90.

Conform acordului, Pesa va presta servicii de întreținere a vehiculelor către ARF pe o perioadă de 15 ani, iar în acest scop Pesa va înființa centre de servicii locale în colaborare cu CFR Călători, de stat. În acest sens, Besa a semnat deja acorduri preliminare cu companiile de stat CFR Călători și CFR SA.

Până acum, Pesa a furnizat tramvaie pe piața din România între 2012 și 2023. În total, 37 există deja în orașele Cluj, Iași și Craiova. În prezent, compania din Bydgoszcz produce tramvaie pentru Tallinn și vehicule pentru CD și Regio Jet în Cehia și căi ferate în Ghana, iar în ultimii ani, mai mult de jumătate din producția Pesa a fost exportată. (PAB)

Autor: Jerzy Rausz

rau/mmu/