Nava-container Ever Date, care a închis Canalul Suez timp de șase zile în martie, și-a părăsit poziția pe marele lac amar și se îndreaptă spre nord. Eliberarea navei este rezultatul unui acord de despăgubire între proprietarul său și autoritățile canalului.
Transportul a 18,3 mii de containere după-amiază A început să curgă la nord de Marele Lac AmarCare este situat în centrul Canalului Suez, informează Agence France-Presse. Ever Geffen a ancorat pe lac încă din 29 martie, când a fost reintrodus cu succes de-a lungul Canalului de Sud cu un singur picior.
Un tribunal egiptean a decis ca nava-container și echipajul său să fie reținuți în lac până la sfârșitul sportului între compania japoneză care deține nava, Shui Keisin, companiile sale de asigurări și Autoritatea Canalului Suez pentru a compensa pierderile autorității în timpul asediu. canalul.
SCA a solicitat inițial daune de 916 milioane dolari, În cele din urmă, și-a redus prognoza la 550 de milioane de dolari. Această sumă trebuia să acopere pierderile legate de taxele de tranzit, distrugerea căii navigabile și să plătească operațiunea de salvare.
Și Autoritatea pentru valori mobiliare și mărfuri a anunțat, duminică, că, după săptămâni de negocieri, cele două părți au ajuns la un acord, dar suma finală care urmează să fie plătită autorităților canalului nu a fost dezvăluită. Marți, o instanță a permis eliberarea navei, care este una dintre cele mai mari nave de containere din lume. Autoritatea pentru valori mobiliare și mărfuri și reprezentanții proprietarului navei au semnat formal un acord care pune capăt litigiului de compensare miercuri. Nava va trece acum prin partea de nord a canalului și va merge spre apele Mediteranei.
Navighează sub steagul Panama și este operat de Evergreen Marine Corp. din Taiwan. Nava-container Ever Geffen a făcut escală pe un fir din partea de sud a canalelor pe 23 martie. Când a fost lansat șase zile mai târziu, una dintre cele mai importante rute de transport maritim din lume a fost închisă, provocând pierderi uriașe și perturbând transportul maritim global. 422 de nave care transportau 26 de milioane de tone de marfă erau blocate la intrările în canal. Potrivit Autorității pentru valori mobiliare și mărfuri, Egiptul pierdea între 12 și 15 milioane de dolari în fiecare zi când canalul era închis.
„Antreprenor. Pasionat de muzică. Comunicator pe tot parcursul vieții. Aficionat general la cafea. Bursier pe internet.”
![Drone ucrainene în acțiune. Incendiu într-o fabrică de oțel și depozite de petrol din Rusia [NAGRANIA]](https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/jq-k9kpTURBXy9iN2U4MjI5OWQyNmFiN2Y3MTQzMmI4MjhhNjY3YjRlNC5qcGeTlQMAJM0Pf80ItpMJpjU1ZTZiYwaTBc0EsM0Cdt4AAaEwAQ/ukrainskie-drony-w-akcji-rosyjska-fabryka-stali-i-sklady-ropy-w-ogniu-nagrania.jpg)
