Imagine NASA
Al doilea zbor de certificare mult așteptat al vehiculului cu pilot Boeing CST-100 Starliner s-a încheiat. După prima încercare eșuată a unei nave spațiale de a ajunge la Stația Spațială Internațională (ISS), în 2019 au fost aduse o serie de modificări sistemului. Acesta este un moment semnificativ în programul NASA Commercial Crew, care își propune să testeze capacitățile sistemului pentru viitorul echipaj. zboruri.
După primul zbor nereușit al navei spațiale fără pilot CST-100 Starliner către Stația Spațială Internațională, sistemul Boeing s-a confruntat cu o a doua șansă de a deschide calea pentru finalizarea certificării. Lansarea descrisă ca parte a misiunii Orbital Flight Test 2 (OFT-2) a avut loc pe 20 mai, la 0:54 ora poloneză, din complexul de lansare LC-41 de la John F. Kennedy din Cape Canaveral, Florida. O capsulă Boeing a fost lansată în spațiu la bordul sistemului de lansare Atlas 5 al United Launch Association (ULA). Nava s-a separat de treapta superioară a rachetei așa cum era planificat în mai puțin de 15 minute. după decolare. După încă un sfert de oră, capsula a intrat cu succes pe orbită și a început călătoria către Stația Spațială Internațională. Andocare la Unity armonie Va avea loc sâmbătă, 21 mai.
Cu toate acestea, zborul de testare orbital 2 nu a fost perfect deoarece au existat probleme cu sistemul de propulsie. Două dintre cele douăsprezece motoare corective s-au defectat, dar, după cum a subliniat echipa de control al zborului, nu a fost o problemă uriașă. Odată ce anomalia a fost descoperită, inginerii au trecut la lucru pentru a determina cauza defecțiunii.
Imediat ce articolul este publicat, nava se îndreaptă către Stația Spațială Internațională pentru a andoca acolo, către unitatea americană. Vehiculul va fi conectat la stația orbitală timp de patru până la cinci zile. În acest timp, Starliner va fi supus unor teste suplimentare, iar datorită echipajului Stației Spațiale Internaționale Americane vor fi descărcate 250 kg de marfă (în mare parte alimente). Înainte de misiunea de întoarcere, Starliner va fi plin cu gunoi și mărfuri destinate întoarcerii pe Pământ.
Ilustrație: Boeing
Rezultatul de succes al misiunii este esențial pentru proiectul Boeing și poate determina contribuția preconizată a acestuia la furnizarea de servicii pentru echipajul astronauților către Stația Spațială Internațională. Lucrările la construcția lui CST-100 Starliner au fost în desfășurare cel puțin din 2010. Data inițială de finalizare a sistemului (dezvoltat cu participarea, printre altele, a Aerojet Rocketdyne și Bigelow Aerospace) a fost indicată pentru 2015, dar din cauza întârzierilor programului și a eșecului menționat la primul test fără pilot, acest moment a fost amânat de mai multe ori. .
Primul zbor de testare a avut loc în 2019 și a fost de fapt un eșec parțial pentru companie. Lansarea a avut succes și capsula a fost plasată pe orbită, dar acesta a fost sfârșitul aspectelor pozitive ale misiunii întrucât au existat erori metodologice care au făcut ca nava să utilizeze prematur combustibil pentru manevre inutile. Ca urmare, a fost imposibil să se mărească orbita până la cea pe care se află Stația Spațială Internațională, așa că s-a decis revenirea pe Pământ.
Al doilea zbor de probă a fost programat pentru mijlocul lunii august 2021, dar numărătoarea inversă a fost oprită cu câteva ore înainte de decolare, deoarece supapele de combustibil din modulul de service al mașinii nu s-au deschis. Modificările care trebuiau făcute la mașină au făcut ca călătoria să fie întârziată cu încă o lună.
După finalizarea misiunii de testare, capsula CST-100 Starliner va fi recondiționată și pregătită pentru primul său zbor cu echipaj. Este de așteptat ca dacă nava finalizează cu succes misiunea în curs, zborul cu astronauți la bord să aibă loc până la sfârșitul anului calendaristic în curs. Totuși, să ținem cont că depinde, printre altele, cine va rezolva eventualele probleme care vor fi observate în timpul zborului de probă.
„Creator. Bursă de alcool. Maven web extrem de umil. Scriitor rău. Tv ninja.”
